[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的局部结构示意图。
[0013]图中:1.活动铆杆;2.固定铆杆;3.杠杆;4.滑块;5.连杆。
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，机柜压铆螺母，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0015]如图1和2所示的本实用新型按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头的优选实施例，包括一活动铆杆I及一固定铆杆2，活动铆杆I高度高于固定铆杆2高度，活动铆杆I及固定铆杆2顶部均与一压机连接，镀锌压铆螺母柱，压机顶部与一气缸连接，气缸通过一气缸轴与压机之间采用活动方式连接，气缸顶部设有一滑块4，气缸对应滑块4处开有滑动槽，滑块4下表面与气缸连接，其上表面通过一第二滑块与一连杆5连接，连杆5通过一活动螺丝头与滑块4机械连接，连杆5底部与滑块4连接，其顶部与一杠杆3连接，杠杆3通过一动力装置带动连杆5工作。
由图I、图2和图3所示，汽车钣金压铆螺母，它由整体呈灯笼状的主体I构成，该主体I的轴向上开设有通孔2，以方便于使用，位于主体I的上端是可塑性变形的薄壁环3，在使用时，该薄壁环3会在挤压力作用下产生塑性变形，将被铆接的薄壁板件夹紧，在该薄壁环3的外侧主体上设置有压花齿4，且在薄壁环3与主体I相接触的外侧还设置有内凹的导向槽5，其一方面是为了便于塑性变形，增大夹紧力，另一方面是防止其转动，增加铆接的紧固性，位于主体I的下端孔内设置有螺纹6，该螺纹6是为了满足铆接体具有一定的螺纹承载能力而设。工作原理通过压力使压铆螺母的压花齿挤入板内使孔的周边产生塑性变形，变 形物被挤入导向槽，从而产生锁紧的效果。它主要是为剞劂汽车、无人飞机、电子、电控、电柜、机箱等行业在生产线的装配过程中在薄板或钣金件上提供有效的螺纹支持用于攻击件的链接，机柜压铆螺母柱，突破操作上间断式压铆为连续压铆作业。
【主权项】
1.一种按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头，其特征在于:包括一活动铆杆及一固定铆杆，活动铆杆高度高于固定铆杆高度，活动铆杆及固定铆杆顶部均与一压机连接，压机顶部与一气缸连接，成都压铆，气缸通过一气缸轴与压机之间采用活动方式连接，气缸顶部设有一滑块，气缸对应滑块处开有滑动槽，滑块下表面与气缸连接，其上表面通过一第二滑块与一连杆连接，连杆通过一活动螺丝头与滑块机械连接，连杆底部与滑块连接，其顶部与一杠杆连接，杠杆通过一动力装置带动连杆工作。2.根据权利要求1所述的按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头，其特征在于:所述活动铆杆与固定铆杆之间的高度差为一点二毫米，公差正负零点五毫米。3.根据权利要求1所述的按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头，其特征在于:所述滑块表面包覆有防护材料结构层。4.根据权利要求1所述的按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头，其特征在于:所述活动铆杆及固定铆杆均采用不锈钢材质制成。5.根据权利要求1所述的按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头，其特征在于:所述第二滑块采用直线导轨滑块结构。
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