PEEK AV-651 BK苏威

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PEEK AV-651 BK苏威--PEEK工程特殊原料因其優異的耐高溫性，高溫機械性質以及耐化學品性而受到注目。PEEK可算是頂級的熱塑性高性能工程塑膠中最的一種。八十年代初期ICI公司开始商品化1987年因ICI公司开发出PEEK而受到英国女皇的最高嘉奖。PEEK树脂是韧性和刚性兼备并取得平衡的塑料。特别是它对交变应力的优良耐疲劳性是所有塑料中最出众的，可与合金材料媲美。PEEK树脂具有较高的玻璃化转变温度150℃和熔点340℃，这是它可在有耐热性要求的用途中可靠应用的理由之一。虽然未增强的纯树脂的热变性温度只有166℃,但用玻璃纤维、碳纤维增强后，热变形温度可达300℃以上，连续使用温度可以达到242℃。PEEK在各种压力、温度、速度和相对粗糙接触面的条件下，都能提供优异的耐磨性能，可以达到聚酰亚胺材料的档次；聚醚醚酮纯树脂与H10 wheel材质对磨的磨耗量为2.7*10－4g, 聚醚醚酮纯树脂与S17 wheel材质对磨的磨耗量为9.7*10-4g。

PEEK AV-651 BK苏威--挤压和注射成型的PEEK巴士部件。除了完全符合严格的飞机安全标准外，这些内部组件与以前使用的铝零件相比重量降低约50%，零件成本节省至75%。玻璃纤维强化的PEEK用于电缆管道、电缆挂钩和螺旋桨内部的风扇。碳纤维强化的PEEK材料用于弓型行李箱挡板和航空泵的吸入口底板。Textron 已经成功地在航空应用中使用各种PEEK螺纹紧固件。与传统的金属紧固件相比，PEEK零件重量降低至80%，而能提供建筑和非建筑所需的足够强度。PEEK紧固件的重要优点在于它在苛刻的化学环境中仍能保持良好机械强度的性能。PEEK、PEEKK、PEK等树脂都具有比较好的雷达传输和介电透射特性，当雷达波透射到这些树脂基复合材料时，不容易形成爬行的电磁波。这种材料具有极好的吸波性能，能使频率为0.1MHz～50GHz的脉冲大幅度衰减，现在已用于先进战斗机TF的机身和机翼，其型号为APC。另外APC-2是CelionG40-700碳纤维与PEEK复丝混杂纱单向增强的品级，特别适宜制造直升机旋翼和导弹壳体，美国隐身直升机LHX已经采用此种复合材料。

PEEK AV-651 BK苏威--PEEK纤维的强度范围在40c N/tex一60c N/tex，伸长率在15 %一30 %之间，初始模量在400 cN/tex一700 cN/tex之间。纤维在长时间地放置于高达250℃的环境中几乎没有强度损失，甚至在300℃时，每个月的强度损失也只有10% 。纤维在高达200℃，并有气压的蒸汽环境中长时间放置几乎没有强力损失，甚至温度达到250℃时，强力损失也只有10%/月。由0 .1 5 m m以下的PEEK单丝织造而成的细而紧密的机织物可以用于航空飞机和汽车的燃料过滤器。用30％玻璃纤维增强聚醚醚酮复合材料制成的探头可以满足暴露在高温蒸汽中的使用要求，可以耐高温水解性，而且PEEK的介电常数相对较低，能够满足探头阻抗要求的绝缘体介电常数范围。