AMT变速箱油，AMT一般可以用MT变速箱油，其工作原理是在机械变速箱(MT)原有的基础上改进，主要改变了手动换档操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下通过加装微电脑控制自动操纵系统来实现换档，因此，AMT能够与MT通用一种变速箱油，当然也有某些AMT变速箱会用专用的AMT变速箱油，就不能使用MT的变速箱油了。
AT变速箱油，张掖全合成波箱油，是专门用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑，散热外，的是传递动力，全合成波箱油加盟，所以它的粘度相对比手动变速箱低;而且它的作用是负责液压传动，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格;而AT现在主要有4AT，5AT，6AT，7AT，8AT，9AT等，其使用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高;德国福斯AT变速箱产品已经做到95%覆盖。
定阅汽车可安裝不一样设计方案的变速箱，完成不一样的作用主要用途。变速箱关键用以调整柴油发动机和转动轴中间的速率，进而平衡轴/轮中间的速率或更改驱动器组织的旋转方位。全自动变速箱润滑脂（AutomaticTransmissionFluid）通称ATF，一般ATF的基础油是以石腊基中提炼出出去，通称矿物质机油，(约占90％)。但因为基础油原有的特点（局限），务必加上多种类型的防腐剂以融入各种各样工作状况的规定，（约占10%），才可以考虑变速箱一切正常的应用，因此又衍化出各种各样合成机油的ATF。生成ATF的温度适应能力更广，能力强，使用期限长，全合成波箱油厂家，综合型能好，是将来ATF发展趋势的流行方位。很多年前，应用润滑脂的目地，便是在健身运动构件表面产生隔离层使其互相分离出来，根据降低磨擦做到健身运动畅顺，并尽量减少从而产生的构件变暖和表面磨坏。
油标尺上粘附胶质油膏
如果油标尺上粘附胶质油膏，全合成波箱油费用，也是由于自动变速箱油的温度过高引发的。如果变速箱油的温度长时间过高，就会使油质进一步恶化，形成胶质油膏。引起此现象的另一个原因是自动变速箱油的温度太差。自动变速箱工作条件复杂，劣质油在高负荷、高温的影响下极易变质，形成胶质油膏。
自动变速箱油之不同故障，这下全了！
变速箱油从加油管口溢出。如果自动变速箱油从加油管口溢出，基本有以下两个原因导致：
1、自动变速箱油加注过多。
2、自动变速箱上面的透气孔堵塞。（透气孔堵塞容易引发自动变速箱打滑故障或油液渗透故障）
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