冷链物流运输的形式
仓储型 冷库分布不均行业集中度低
提及冷链物流，就不得不说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达国家仍有一段差距。据业内人士分析，我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。
此外，冷库方面还存在着行业集中度低的问题，目前仍无具有超a强整合能力的巨头。根据中国仓储协会冷链仓储分会统计，十的冷链仓储运营商2014年冷库保有量为930万立方米，占整个市场的10.5%;三十的运营商2014年冷库保有量为1531万立方米，占整个市场的17.3%。运营分散现状使得企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度，以致拖累行业整体盈利水平。冷链物流运输的形式运输型从企业物流到物流企业所谓运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
在仓储型模式中，太古冷链和普菲斯发展迅速，堪称行业代表。除了太古集团和普菲斯这些外资企业之外，中国本土也涌现了一批优a秀的冷链仓储运营企业，诸如河南鲜易供应链、上海郑明现代物流、上海锦江国际低温物流、成都银犁冷藏物流等。
城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鲜的蔬菜、水果。农业主产区的地方政府和当地农民希望错开产品上市时间，获取更多的利润，这类需求带动了冷链物流快速发展。
我国的冷链物流市场前景广阔，但距发达国家冷链的发展依然有较大差距。目前我国的冷链市场规模在2500亿元左右，预计到2020年，市场规模可以达到4700亿元，年复合增速将超过20%。目前，冷链物流主要服务的生鲜市场和医a药市场这两类市场需求均呈现火爆态势。但行业发展很不均衡，冷链物流行业极度分散，尚没有一家可以面向全国的冷链仓储企业，而对比美国，冷藏运输专车，美国冷链物流仓储等公司冷库容量占到美国63.4%，集中度相对较高，麻涌冷藏运输专车，可见我国市场格局改善的空间很大，优质的公司将获得广阔的发展空间。据统计，我国生鲜食品消费市场规模超万亿，进口食品、高a端生鲜产品渗透率逐年提升。
物流企业可与工商企业结成联盟，先期按条块提供冷链分割的冷链运输环节功能服务，输出有针对性改进的物流管理和运作体系。冷链运输是冷链物流的关键环节，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。
冷链物流运输的形式
运输型 从企业物流到物流企业
所谓运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，沙田冷藏运输专车，包括干线运输、区域配送以及城市配送。目前中国冷链物流行业按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流、众荣物流等。
在上述企业中，虎门冷藏运输专车，除了荣庆物流属于传统物流转型之外，双汇物流和众荣物流都是从企业物流逐步发展成物流企业的。据了解，双汇物流隶属于双汇集团，而众荣物流脱胎于众品集团。双汇和众品在其发展的过程中，离不开冷链物流的支撑。随着企业规模的不断扩大，之前的物流部门逐渐演变成了物流企业。因此，实现冷链仓储的单元化、标准化，可通过对资源的Zui佳配置，让冷链仓储系统在为客户提供满意服务的同时，降低物流系统总成本，获得Zui佳经济效益。
在冷链物流中利用物联网的技术，给企业带来了很多的好处，保证产品的安全和质量，提高生产效率和顾客满意度，降低生产成本，划分冷链上相关的责任。同时，也便于对冷链上产品监测。
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