180年老厂焕发新生机 年产超10万块电池 曼恩商用车在纽伦堡建立电池工厂
作为全面转型的重要一步，曼恩商用车近日在纽伦堡新建专门的电池生产厂。该项目投资约1亿欧元，生产能力将达到年产超10万块车用电池的规模，而新厂的建立亦将新增350个工作岗位。曼恩商用车相关高层、巴伐利亚州领导、纽伦堡市长等出席了工厂建设的开工仪式。
初，电池与电动机将在曼恩的纽伦堡工厂内将小批量生产约2年半时间，新工厂大规模的生产建设计划于2023年年中开始，并于2024年底完成。因此，曼恩正在为卡车和客车的电驱动系统大规模产业化奠定基础。公司也从巴伐利亚州政府获得了支持，该州政府承诺在满载资金和预算要求下，在2023年至2027年期间的能源研究提供约3000万欧元的支持，这些资金将用于电池组装、开发、安全以及电池回收方面进行研究，以确保推进模式的可持续性。
曼恩商用车执行董事会主席Alexander Vlaskamp表示，我们现在开始实现电动车的工业化，并继续在商用车中实现气候中和的机动性。这是下一个开创性的选址，及未来几十年的投资决策，同时，它是曼恩转向为可持续交通解决方案提供商的一部分。现在，这为“巴伐利亚制造”的商用车辆电动集群铺平了道路，包括曼恩在慕尼黑生产电动卡车，纽伦堡生产电池，两个地点的研发以及各自学院、大学和研究所的良好合作。
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重庆6月23日电 (张旭)一列载有100标箱电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列(重庆)23日驶出重庆团结村中心站，奔赴11000多公里外的德国杜伊斯堡。
渝新欧(重庆)物流有限公司总经理漆丹介绍，该趟班列是中欧班列(重庆)开行的*10000列重箱折列(41个40尺重箱折算为1个折算列)。当天，重庆也成为中国重箱折列突破10000列的中欧班列开行城市，运输货值*4000亿元(人民币，下同)。
漆丹介绍，中欧班列(重庆)现稳定运行线路近40条，可实现辐射国内59个铁路站点和29个港口，惠及30多个城市和地区；国外方面，可辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚、北美及北非等地区，通达亚欧近百个城市。
运输货物品类方面，已由较初的单一IT产品拓展至目前涵盖智能终端、汽车整车及零部件、**药品及器械、冷链、邮包、跨境电商、轻工制品、大宗物资等上千种产品。
截至目前，中国已累计开行中欧班列5万余列。其中，重庆*铁路(含中欧、中亚、中越、中老等)班列累计开行数已突破17000列，中国一。
重庆工商大学副校长李敬说，中欧班列(重庆)的开行，助力中国西部地区直接参与*产业分工，融入全球产业格局。漆丹称，2017年以来，中欧班列(重庆)已累计运输IT产品货值近1200亿元。
值得一提的是，重庆是中国开展中欧班列进出境快件运输的城市。目前，中欧班列(重庆)已累计运输*邮包*2600万件，货值约20亿元。
“中欧班列(重庆)因重庆产业经济发展需要而生。”重庆市人民*口岸和物流办公室铁路物流处处长彭茜说，该物流大通道的建设完善，也反哺着产业经济发展，两者相辅相成。在中欧班列(重庆)的加持下，重庆外向型经济持续向好。
公司主营业务：
1、中国铁路出口集装箱的租赁和销售服务
自有20000+40HQ集装箱，随时提箱，充足用箱保障服务，GPS、实时跟踪货物。针对服务范围有：中欧班列、中俄班列、中越班列、中老班列、中亚五国班列、中蒙班列等集装箱租赁和销售
（1）国内提箱地点：上海、东莞、宁波、成都、西安、重庆、青岛、天津、武汉、郑州、莆田、合肥、广州、深圳等各大城市
（2）国外收箱地点: 马拉、俄罗斯、华沙、罗兹、格但斯克、纽伦堡、汉堡、杜伊斯堡、鹿特丹、安特卫普、什且青市、格丁尼亚、布达佩斯、塔什干、阿拉木图等各大城市
2、协助推广在线订舱服务
为货主和货代同行企业提供欧洲、俄罗斯、蒙古、老挝、越南、中亚五国、欧盟和东盟的铁路班列订舱，班列开列等服务
促进一1带一1路式铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输
3、传统的*海运出口集装箱、开顶箱、框架箱、大件货物的散杂货船、滚装船、MIFI板、BBK连体作业、BBC分体吊装、全球海运各大港口的订舱、运输、报关、清关、门到门运输的一站式服务；
