海川智能科技（广州）有限公司，位于广州增城区新塘镇，本公司是一家专业从事自动化焊接设备研发.生产.销售..售后服务.及各种进口焊机配件为一体的高新技术企业。
公司产品主要有：OTC品牌焊接机器人.OTC焊机.伺服变位机.焊接工装夹具.焊房工作台.NACHI（那智）品牌机器人（各种工件搬运.涂胶.零件组装.去毛刺等用途）等配套自动化设备。现广泛应用于汽车.摩托车.电动车.三轮车.自行车.运动器材.五金制品.工程机械.轨道交通等焊接领域。
AI2.0，真的能引领智能制造吗？
即使是IBM的沃森，现在也面临着大量的问题。沃森跟西门子合作，在工业领域也不过是配角。只玩算法的，是不会弄明白工业的。大家总喜欢用谷歌的AlphaGo举例子说明AI跑得有多快，可这跟制造业，能有多大的关系。我们几乎也没有任何案例说明AlphaGo在工业领域有多大的进展。说白了，那不过是一场秀而已。
对制造而言，机器人、大数据都是大家吹过且正在漂浮的泡泡；人工智能则正在全新升腾。这些泡泡，如果来自市场和投资商一起吹动的，政府乐见其成；然而，如果政府花费太多心思放在这一类技术上面，那么智能制造势必误入歧途，这种“智能”过热的制造，将是制造业的悲剧。
为什么制造业需要被ICT引领呢？制造就是制造，就是它本身。不需要用各种先锋旗帜来混淆。 机器人 制造，也差点成为我们智能制造的主流，“机器换人”这一口号前两年还曾大行其道，但现在迅速过气成为没人愿意提及的晦气词。机器人不是不能引领制造，但要看国情。
日本2015年1月出台《机器人国家战略》之后，矢志不移地将机器人在跟物联网、跟日本制造紧密地结合。那是有原因的，日本已经是世界排名数一数二的机器人强国，借用自己的优势是顺水推舟的事情，而中国机器人现在关键三大部件，都未能取得突破；在开源机器人系统、软件又有落后的情况下，奢谈机器人与制造的关系，最终势必沦为“中国是机器人大的市场”这种我们屡见不鲜的结局。
在上周浙江余姚举办的中国机器人峰会，凯文·凯利这个在中国疯狂收割出场费的美国预言家，倒是从侧面给了我们一个提醒。他认为，在现有的基础上，人工智能技术个影响到的领域应该是金融领域，而且这种影响已经开始；另一个就是零售行业。 也许凯文凯利并不懂制造业，OTC焊机，但他应该在美国也没有看到这种迹象。 弯下身子搞“制造”，而不是翘起脚尖搞“智能”，是当下工业界需要正面应对的问题。不要再干“语不惊人誓不休”的大事啦，而是要下沉搞出一些“寒窗十年无人知”的突破。 调门过热的智能制造 智能制造是过热的，正在演变成一场无心而起的非市场化的逐利行为。这方面原因，综合了多种指向不同的志向，既有新奇元素的加入，容易理解，容易“说出水平”，也有急功近利的示范工程、领导视察的需要。 重要的是，智能制造已经俨然成为“中国制造2025”的主舆论、主焦点，万般宠爱——无论是资金投入、各级政府言行还是政策研究机构，这对发展2025，将会非常不利。
智能制造的调门起的太高，是不太适合中国工业极其不均衡的国情。中国工业是一个超级熔炉，这里面生米、熟米各种夹生饭十分不同，千层饼万层酥的现象比比皆是。而共性的问题，OTC焊机系列，则是工业思想淡漠、四基工程薄弱、制造工艺跟不上等问题。 这些问题，都不是“智能”的事情。但却是中国工业真正可以“强国”的根基。 笔者前些日子去沈阳凤城考察增压器产业集群。这个凤凰山脚下的增压器产业区，呈现出生龙活虎的市场活力。许多企业搞技改、搞工艺改进、搞横向联合，有声有色，好一片民营企业的勃生之相。有一两家可以隐隐地看到德国那种作派的影子。 然而就“智能制造”而言，这里几乎“纹丝不动”。以生产方式为例，目前基本解决了设备数控化的问题，但自动化正处在呼之欲来的阶段。而信息化几无培育，数据分析更是不见踪迹。而至于工业思想、战略意识，则基本处于民营企业原生态自发生长的阶段。差距相当不小。 精益只有一点若有若无的影子，一些零星的5S看板挂在每个车间的里面。 如果智能制造之风，不能更好地扶持如此有活力的“增压器之都”——凤城，那么只能说，我们的“智能制造”调门起的太高。这里有数百家企业，每家企业都有多多少少几十号员工——他们是东北不景气的工业局势下的一面闪亮的旗帜。“春风不度凤凰山”，那就是春风不识百姓门，“智能制造”之风不该只盘旋在少数企业的上空。
在美国面向未来的先进制造伙伴计划中，国家制造创新网络是重要的一环。然而，从其分布来看，14个创新中心绝大部分都跟材料、工艺、电子相关，跟数字化制造、跟智能制造都只是各有一个。而且即使“智能制造平台”强调的也是能源效率和公共平台问题。
就是这样，“人工智能”都没排上队呢。 想想也是，如果谷歌、FaceBook都可以搞人工智能，山姆大叔何必亲自上呢？ 少谈一点智能，多谈一点制造，对中国制造2025尤其重要。中国制造2025是强国阶段的初步，仅仅是初步。对于“智能”而言，放到2035作为重点，恐怕都未必太晚。
中国当下，似乎把制造业转型重点放在了智能制造上。然而，中国绝大部分企业连数字化制造都没有摸门，如果奢谈智能制造，中国制造将很容易进入了一个“迷雾阵”。“智能制造是2025的主战场”，这一选择，难免过于乐观。而这会误导中国制造2025的大好气候。
智能制造没有版本论 越来越多的实践和舆论表明，工业4.0可以看成是德国制造最强有力的一次国家营销之笔。笔者在三年前，就对此深怀警惕之意。至少现在，大多人已经开始将“工业4.0”跟“第四次工业革命”区分开来。 如果从工业历史发展阶段，来严格地地考察工业4.0到底是什么？那么很难给出一个令人信服的结论。它看上去，更像是一个版本概念，不过是一个武断的“工业断代史”思路，是历史阶段论的说法。如果这样理解，那么就难免会有补课论之说。
因此，“工业2.0补课、工业3.0普及、工业4.0示范”
海川智能科技（广州）有限公司，位于广州增城区新塘镇。本公司是一家专业从事自动化焊接设备研发.生产.销售..售后服务.及各种进口焊机配件为一体的高新技术企业。
公司产品主要有：OTC品牌焊接机器人.OTC焊机.伺服变位机.焊接工装夹具.焊房工作台.NACHI（那智）品牌机器人（各种工件搬运.涂胶.零件组装.去毛刺等用途）等配套自动化设备。现广泛应用于汽车.摩托车.电动车.三轮车.自行车.运动器材.五金制造.工程机械.轨道交通等焊接领域。
为何自动化时代仍需要人机互动
在过去的几年中，对于自动化如何改变工业运作的讨论变得越来越普遍。有些人可能会问：机器人是否会最终替代我们的工作，人类的劳动力又将会发生什么变化? 客观而言，人工智能(AI)型机器人的兴起的确为制造、运输和物流等行业带来了改进。例如，机器人能够在保持专注度的同时，执行单调乏味的、重复性的工作任务，并且没有出错的风险。它们还能接近人类不易触及的地方，并能够更准确地对库存进行评估和盘点。
此外，据麦肯锡咨询公司预测，至2030年，8亿人的工作岗位可能会消失。因此也就不难理解为什么工人们会感受到“未来”的威胁。但这仅仅是一种假设。事实上，在制造、运输和物流领域中，自动化将明显提高生产效率，但人类的角色仍不可或缺。
制造业中的“人情味” 随着工业4.0时代(Manufacturing4.0)的到来，包括采用工业物联网(IIoT)、云计算和认知计算等技术进行数据采集和交换，由此带动自动化行业向更好的方向发展。 这一新的方法将使管理人员能够获得运营情况的全面可视性，并捕获每个流程的相关数据。这些最终将由人类而非机器进行分析的信息将提高生产效率，进而实现成本节约。此外，IIoT技术也可用于实时监测原料库存，OTC焊机代理商，使工作人员能够监管库存并进行补货，以持续提高生产力并避免某一环节出现问题，例如当某种涂料或汽车的部件存量不足的时候。 汽车行业是制造业中利用自动化来推动生产的重要领域。美国TroyDesignamp;Manufacturing(TDM)是底特律一家专注于金属冲压的公司，也是福特汽车公司的子公司。该公司采用了斑马技术的解决方案，在其位于芝加哥的改装中心，需要一个自动系统来对其每天超过150次的车辆改装进行每个步骤的监督以及指导。
TDM与斑马技术的合作伙伴LowrySolutions携手合作，通过射频识别(RFID)技术实现了强大的车辆功能。Lowry作为斑马技术的合作伙伴，凭借其对产品的熟悉度，以及TDM在进行广泛调查研究后了解到业界对于斑马技术的青睐，最终选择了斑马技术的固定式RFID读取器和集成天线。 最终，基于RFID技术的自动化工作流程实现了可视化和数据采集，为设备效率和产量树立了更高的标准。通过部署车基础设施，TDM体验到了RFID自动化的诸多优势。如今，经营者更专注于执行自身的工作任务，其工作流程得以简化，纸质归档工作量也相应减少了。 展望未来，TDM希望能够更具创新性，尤其是借助RFID技术的实施，90%以上的业务如今已实现自动化，并由人眼进行监察，最终实现了生产力的提高。 总之，正如TDM所强调的，自动化将在制造业的每个阶段推动流程的完善，但当涉及到如何好地利用数据实现高效率时，人机互动仍然是最根本的，对于作出响应和制定决策至关重要。 运输和物流领域中的“人情味” 自动化对运输和物流领域显然益处颇多。在仓库中，通过移动计算机和扫描仪实现的自动化能够确保为员工提供新的库存信息。而如今随着消费者期望在一小时之内完成送货服务，这一点非常重要也是不小的挑战。 移动计算机的采用使库存检查变得更加高效。新的版本可扫描70英尺以外的条码，能够节约员工的时间，以完成仓库中的其他工作任务，同时还能节约能源。
在完成了有序顺畅的库房操作后，下一个环节则是物流运送。自动化能够为地面与空中货物及包裹运输建立一个更智能、更互联的配送网络，以实现实时决策的制定，改善装卸操作。 通过捕获负载强度和拖车容量等数据，企业如今能够获得有价值的洞察，实现业绩水平和盈利能力。在这一过程中，人际互动会监测货物满载与否，也需要人类的思考来决定车辆何时可以出发并进行重要的货物交付。 如今这一全新的智能规划至关重要，因为电子商务和对即时交付的期望推动了“按需经济”的兴起，而物流公司必须紧跟这一步调。这也推动了企业对于能够进一步优化装卸流程速度、准确性和效率的解决方案的需求。
展望未来 自动化将为制造、运输和物流行业带来许多振奋人心的新发展。随着工业4.0的兴起，工业5.0也即将到来，推动通过IIoT实现更具成本效益的运营。技术将推进可视化和数据采集，以提高生产力。 自然有人会担心人类可能被机器取代，但自动化也有可能创造新的工作岗位。例如在运输和物流领域，随着无人机技术在运送消费品方面的应用越来越多，将有望看到专业无人机管理人员的增长。这听起来并不那么遥远。 此外，在仓库中，如果无人驾驶叉车的数量增加，原本的驾驶人员很有可能变成监督操作的角色。或更好的情况是，他们的时间可用于完成企业内更具挑战性的任务。 显然，自动化要想顺利进行仍将需要人类以某种形式作出响应或进行互动。最终一些传统的岗位将减少，但无疑也会创造出新的岗位，并在需要之处进行重新调遣。我们正在走向一个全新的人工智能(AI)的世界，但仍会一如既往地需要人类的智慧，这是实现高效运作的重中之重。
海川智能科技（广州）有限公司，位于广州增城区新塘镇。本公司是一家专业从事自动化焊接设备研发.生产.销售..售后服务.及各种进口焊机配件为一体的高新技术企业。
公司产品主要有：OTC品牌焊接机器人.OTC焊机.伺服变位机.焊接工装夹具.焊房工作台.NACHI（那智）品牌机器人（各种工件搬运.涂胶.零件组装.去毛刺等用途）等配套自动化设备。现广泛应用于汽车.摩托车.电动车.三轮车.自行车.运动器材.五金制造.工程机械.轨道交通等焊接领域。
点焊机器人的焊接装备，由于采用了一体化焊钳，焊接变压器装在焊钳后面，所以变压器必须尽量小型化。对于容量较小的变压器可以用50Hz工频交流，而对于容量较大的变压器，已经开始采用逆变技术把50Hz工频交流变为600～700Hz交流，使变压器的体积减少、减轻。变压后可以直接用600～700Hz交流电焊接，也可以再进行二次整流，用直流电焊接。焊接参数由定时器调节，参见图1b。新型定时器已经微机化，因此机器人控制柜可以直接控制定时器，无需另配接口。点焊机器人的焊钳，通常用气动的焊钳，气动焊钳两个电极之间的开口度一般只有两级冲程。而且电极压力一旦调定后是不能随意变化的。近年来出现一种新的电伺服点焊钳，焊钳的张开和闭合由伺服电机驱动，码盘反馈，使这种焊钳的张开度可以根据实际需要任意选定并预置。而且电极间的压紧力也可以无级调节。这种新的电伺服点焊钳具有如下优点：1）每个焊点的焊接周期可大幅度降低，因为焊钳的张开程度是由机器人控制的，机器人在点与点之间的移动过程、焊钳就可以开始闭合；而焊完一点后，焊钳一边张开，机器人就可以一边位移，不必等机器人到位后焊钳才闭合或焊钳完全张开后机器人再移动；2）焊钳张开度可以根据工件的情况任意调整，只要不发生碰撞或干涉尽可能减少张开度，以节省焊钳开度，OTC焊机品牌，以节省焊钳开合所占的时间。3）焊钳闭合加压时，不仅压力大小可以调节，而且在闭合时两电极是轻轻闭合，减少撞击变形和噪声。（精）
OTC焊机代理商-OTC焊机-海川智能由海川智能设备(广州)有限公司提供。海川智能设备(广州)有限公司（www.tz1288.com）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！