莫桑比克港口beira贝拉介绍：
位于莫桑比克东部沿海蓬圭河口，是莫桑比克的第二大港，是邻国津巴布韦、赞比亚及马拉维的主要转口港之一。它是莫桑比克的第二大经济中心，主要工业有纺织、制糖、炼铁、铝器、水泥、造纸、电器、及食品等工业，并拥有大型轧棉厂、造纸厂及钢铁联合企业。有铁路可直达内陆邻国，港口距机场约7km，莫桑比克物流费用，每天有定期航班飞往马普托国际机场。港区主要码头泊位有10个，岸线长1670m，水深为9.6m。装卸设备有各种电吊、可移式吊、集装箱吊、拖船及滚装设施等，其中电吊起重能力为30吨，集装箱吊为40吨，拖船的功率为2300kW。另有油船泊位2个，允许吃水约9.4m，备有直径为250~550mm的输油管可直通油罐区。
港区有货棚面积3.3万平方米，发物流到莫桑比克价格，露天堆场可堆存矿石约20万吨，莫桑比克物流，码头均有铁路线可直接装卸。装卸效率：装煤每小时700吨，卸油每小时400吨，散矿每小时装350吨。大船锚地水深达13m。本港转口区始建于1980年。1994年集装箱吞吐量为3.2万TEU。年吞吐能力约1000万吨。
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位于印度洋西岸的达累斯萨拉姆港（达港），被视为坦桑尼亚的“门户港”，是东非诸多国家的出海口和经济通道。港口修建于上世纪40至50年代，老化的码头设施及狭窄的泊位，难以承载日益繁忙的货运任务。由中国港湾工程有限责任公司（简称中国港湾）承建的达港1—7号泊位改扩建项目是坦桑尼亚近50年来大型水工工程，中国到莫桑比克物流，完成后港口将由2万吨级升级为7万吨级，靠泊能力将大大提升。项目实施过程中，正常航运与施工进度两不误，为当地创造了巨大经济效益。中国建设者以过硬的施工技术和强烈的社会责任感，赢得了业主及出资方世界银行的高度称赞。
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