随着城市物流的发展，以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高，在政府强有力的补贴政策的推动下，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流车将具有很好的发展前景。电动物流车之所以炙手可热，关键有以下七点支撑点。
1、绿色环保
城市污染与交通压力的叠加为电动物流车在城市配送中应用提供了广阔的空间。加之，节能减排作为行政一把手考核以来，地方政府的节能减排政绩冲动也助推了电动物流车在城市配送和末端物流上的推广。
2 末端配送
城市配送、末端物流短距离运输与停放集中的特点很好的规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的推广应用短板，这一点也成为电动物流车大行其道的主要原因，一时间各大主机厂纷纷推出电动物流车，城市货运概念也被业界炒的火热。
3、降低成本
各大城市的货车限行政策在国家力推新能源汽车的环境下成为以城市配送、末端物流获取进城证的有效手段，4.2米厢式货车租赁价格，同时电动物流车小巧的车型刚好适合城市配送和末端物流企业的使用，也为他们节约了成本，降低了zui后一公里的物流成本。
4、利润空间
目前乘用车产能趋于饱和，燃油商用车市场疲软的当下与快递业的野蛮增长，电商物流、城市配送、末端物流行业的异常火爆形成了鲜明对比，在新能源补贴政策的刺激下，各大主机厂想尽一切办法要分食新能源汽车补贴的蛋糕，电动物流车就成为切实可行，便于操作，很快打开市场，快速调整产业结构的利器，也成为主机厂提高利润的一块肥肉。
5、规范行业
野蛮增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段，改善快递员工作环境，杜绝摩托车配送事故，使快递员体面工作，提高工作效率成为快递业zui大的呼声，广州4.2米厢式货车租赁，电动物流车小巧的车型，低成本运行成为推动快递行业提档升级的zui佳选择，电动物流车在快递行业示范应用的新闻已经出现在全国各大媒体的头版头条。
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跑4.2米厢式货车想赚钱？这种方式才是真的！
一，买车有机会获得优i质货源和路线
除了在汽车专营店购买厢式货车外，几乎大多数的车行都能为购车司机提供货源信息。如果能找到承运人，供应链公司去买车，获得优i质固定货源就是zui好的选择。许多单价高，线路短，无装卸要求的优i质线路，可以让司机轻松回本，稳定收入。
租车就没有这点优势，线路的自由度会小很多。
二，zui终厢式货车产权归属司机个人
但凡有能力买房，全新4.2米厢式货车租赁，都不会租房。因为同样的月租，房产是自己的。同样的道理，有能力购车，也不要租车，因为车权是自己的。个人信用极i佳的，甚至可以0首付拿车，一边赚钱，一边月供，zui后既可以出租厢式货车，也可以卖掉厢式货车。几乎是0投入，纯回报。
三，拉货收益更高
租车一般的拉货价比一手拉货价要低很多，同样的货，购车司机的结算价格要多10%左右。
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铝合金厢式货车
铝合金货箱具有很好的减重效果，一般降重可达到1/3—1/2，并且货箱外观美观，不易锈蚀，不需要做喷涂等表面处理，开瑞优优4.2米厢式货车租赁，相比帘布式货箱，更容易制作。
但是高昂的成本也制约了铝合金货箱的使用，一个铝合金货箱价格是普通货箱的2—3倍，让很多主机厂望而却步，纵是有很好的减重效果，也仅仅放在一些新能源车和一些附加值较高的车型上使用。
这些车型由于本身的价格高，匹配铝合金货箱也不会明显影响整车的价格。由于法规政策逐步趋严，4.5吨蓝牌轻卡越来越多选择铝合金轻量化货箱，以保证能够正常上牌照。
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铝合金货箱底板有铝合金底板、花纹钢板和木质底板等多种结构，铝合金底板能够更好的降低货箱重量，但往往为了增加承载能力，结构比较复杂，货箱成本大幅增加。下面为一种货箱底板结构，采用铝合金型材来增加货箱底板的承载能力。
日本的卡车很多采用木质底板，并且货箱副梁也采用木质结构，一方面，木质底板对于货物有一定的保护作用，减少货物的磕碰；另一方面，木质底板不会出现锈蚀，使用寿命不亚于铁质底板，有可能更长。
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