毛勒伸缩缝 ，由于运输的需要 ，其缝宽已被固定在某一温度的定位值上 ，如安装气温与出厂固定缝宽的相应气温不同 ，则定位值必须根据安装时的气温作出调整 ，按说明书的规定或按设计给出的缝宽与安装温度关系图表确定。安装时的大气温度应按当时的 5 日平均气温为准 ，因此要做好气温的观测。安装伸缩缝时 ，以两侧沥青混凝土面层的标高为基准 ，控制伸缩装置的标高。桥梁上面伸缩缝装置的存在关系着桥梁能否正常使用，所以伸缩缝的质量十分重要选择模板时 ，应多采用泡沫板、纤维木丝板、薄铁板等 ，做到安装牢固、结合紧密。
一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样，给施工增加了难度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。按设计宽度放样切缝，用沥青砼切缝机对铺好的沥青砼进行切缝，公路桥梁伸缩缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝隙间的沥青砼用风镐凿除，伸缩缝橡胶条，将槽口内临时填料清理干净并冲洗。注意：不能将槽口以外的沥青砼破坏（包括破角和抬起）。在桥梁上面安装伸缩缝的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。
伸缩缝发生故障损坏的其原因主要在于以下几方面。
(1)对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够 ，未能严格掌握施工工艺和标准
，伸缩缝，并按安装程序及有关操作要求施工 ，致使伸缩装置不能正常工作。
(2)伸缩装置两侧水泥混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好 ，碾压不密实 ，容易产生开裂、脱落。加上刚柔相接 ，d型伸缩缝，容易产生台阶 ，终引起伸缩装置的破坏。
(3)浇混凝土浇筑不密实 ，时常出现蜂窝、空洞等 ，达不到设计的强度要求 ，难以承受车辆荷载的强烈冲击。 有时提前开放交通 ，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤 ，从而导致伸缩缝营运环境下降。
（ 2）中、小桥宜采用 W型伸缩装置，它具有以下一些优点：1）伸缩体与铁件联接可不用胶水，而利用橡胶本身的预压密缝防水；2）构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低；3）温度伸缩变形发挥橡胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。(4)养护不周及外界的影响。 比如原有桥梁铺装层逐渐老化，得不到及时经常的维修 ，因此破坏不断扩展。
CURRENTBUYSELLTITLE由汇顶橡塑衡水有限公司提供。CURRENTBUYSELLTITLE是汇顶橡塑衡水有限公司（www.hvidxs.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曹经理。如果伸缩缝本体问题严重就只能更换新的伸缩缝装置了，由于桥梁伸缩缝型号比较多，如不清楚具体型号可以咨询相关厂家