嘉里物流是东南亚市场大的第三方物流企业之一。广发证券的一份报告显示，嘉里物流间接非全资附属公司Kerry Express目前是泰国大的快递公司，日均处理量达到120万件，可覆盖泰国99.99%区域。
除了快递网络以外，全球端到端的供应链是顺丰产品体系中的三大板块之一，东南亚则是顺丰布局供应链另一个“主场”。
在东南亚市场，产业链对供应链的需求以及高速发展的电商市场和落户的物流基础设施，都让物流企业对“掘金”东南亚充满了向往。据贝恩咨询，2021年东南亚电商规模超1200亿美元， 同比增长62%。
广发证券的一份研究报告也曾指出，东南亚电商市场尚不成熟，人均收入、智能手机覆盖率、互联网覆盖率都在快速提升的阶段，电商渗透率普遍较低，相比国内还有很大的提升空间。
赵小敏亦认为，东南亚电商市场未来会重复中国过去10年左右的一些发展路径，尤其是在印度和越南。而且一些产业也需要物流企业提供供应链解决方案。
他进一步分析称，在提供完整解决方案方面，国内物流企业与国际巨头仍有一定差距，“他们的VIP客户，不是你提供优势价格就可以拿走的。”因此，顺丰通过整合DHL供应链业务、新夏晖以及嘉里物流的企业，才更有机会在全球竞争中争得一席之地。
抢攻东南亚， 各打资源牌
快递企业出海，更重视和国内生产企业、跨境电商渠道的协同作战。东南亚是多数中国物流企业出海的站，顺丰、百世、圆通、极兔、菜鸟、京东等都已经在当地开展业务。对一块新市场的“围垦”，少不了当地助力以及各式资源的比拼。
航空货运便是其中不可或缺的资源之一。目前，顺丰和圆通在这方面均有资源，以顺丰为例，目前顺丰自营的全货机已经达到73架，此外还有外部包机80余架。而前不久刚刚投入运营的鄂州机场，未来也将是顺丰发展空运和国际业务的核心力量。
在四通一达中，圆通是布局东南亚市场较为明确的公司之一。圆通自2018年便开通了首条东南亚航线，目前航线网络覆盖包括曼谷、吉隆坡、新加坡、马尼拉等东南亚主要城市。
除了空运外，圆通也在近期找到了铁路领域的“帮手”。7月末，圆通国际与云南省国际班列贸易服务有限公司(云南国际班列公司)签署战略合作协议，共同开拓中国老挝铁路货运市场，未来还会进一步辐射东南亚地区。
