车用润滑油代理/车用润滑油品牌/车用润滑油批发
● 冬季换机油 两标准来参考
因此，对于冬季北方寒冷区域的车辆，需要更换低黏度的发动机油，如10W-30或者5W-40。市面上的机油品牌和型号都很多，不要盲目购买，其中有两个标准可以用来参考。
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机油的外包装上都会有SAE和API这两组标号，它们分别表示柴油机油的标号和质量等级。前者是划分机油使用黏度的，后者是采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
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还会有些情况，比如说有台车经常在经销商处换油，一直在使用某一个品牌A的20W50，突然有一次更换为另一个品牌B的20W50，机油灯亮显示压力低，把油放出来，再换回A就正常了。这种情况非常常见，厂家或者经销商一般为了做市场维护客户，机油，往往都是认赔一桶油了事，可是说不清楚其中的原因，甚至拿去检测油品都是好的，其实这个还是和油品本身的粘度有关系，和质量没有直接关系。
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这里来讲一个比较专业的知识，汽车机油，在润滑油的粘度级别中，20W-50表征100℃时，机油的粘度范围为16.3-21.9，也就是说同级别的机油粘度都是一个广泛的范围，并非一个固定的数值。 不同厂家采取的具体调和粘度可能也存在较大差异，使用效果也会有所差异，低粘度的更省油对新车更好，高粘度的对超载车和旧车更好， 这就很容易解释上面的那个问题了。
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（3)残碳量过高的劣质柴油产生的危害较大，尤其是产生的积炭较多，积炭会严重影响发动机的燃烧效果，造成发动机燃烧室内的温度过高，高温的环境会造成发动机的活塞以及活塞环等造成损坏，全合成机油，严重影响发动机的使用寿命。
(4)含水量过高的劣质柴油会造成发动机内的燃油泵的润滑效果下降，喷油嘴等这样的精密器件的润滑效果也会造成下降，严重影响发动机的性能发挥。
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从以上劣质柴油对发动机的危害分析，发动机的性能大大下降，并产生大量的积炭，造成发动机内部的零部件损坏。不仅是发动机的性能受到极大影响，机油，发动机所在机械因为发动机的动力不足，而影响施工。因此，避免劣质柴油的使用，对于柴油发动机以及应用的机械而言，都是非常重要和必要的
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