日本立车车削加工
1） 车削台阶轴时，日本立车公司，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。
2） 在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。
3） 精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。
4） 钻孔前，应将工件端面车平。必要时应先打中心孔。
5） 钻深孔时，日本立车销售，一般先钻导向孔。
6） 车削（Φ10—Φ20）㎜的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径0.6—0.7倍；加工直径大于Φ20㎜的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。
7） 车削多头螺纹或多头蜗杆时，调整好交换齿轮后要进行试切。
8） 使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置的调整，日本立车商家，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工；加工过程中随时注意刀具的磨损及工件尺寸与表面粗糙度。
9） 在立式车床上车削时，当刀架调整好后，不得随意移动横梁。
10） 当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成车削。
11） 车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工。必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。
日本立车传动链各环节的间隙、弹性变形和接触刚度等变化因素，它们往往随着工作台的负载大小、移动距离长短、移动定位速度的快慢等反映出不同的瞬时运动量。在一些开环和半闭环进给伺服系统中，测量元件以后的机械驱动元件，受各种偶然因素影响，也有相当大的随机误差影响，如滚珠丝杠热伸长引起的工作台实际定位位置漂移等。如果能选择，那么就选重复定位精度z好的设备！
数控立车精度故障原因及解决方案
1、工件产生锥度大小头现象
故障原因：机床放置的水平没调整好，一高一低，日本立车，产生放置不平稳;车削长轴时，贡献材料比较硬，刀具吃刀比较深，造成让刀现象;尾座顶针与主轴不同心。
解决方案：使用水平仪调整机床的水平度，打下扎实的地基，把机床固定好提高其韧性;选择合理的工艺和适当的切削进给量避免刀具受力让刀;调整尾座。
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