gqf-c型桥梁伸缩缝装置是融入在我国桥梁基本建设的这种新式桥梁伸缩缝装置.gqf-c型公路桥梁伸缩装置选用总体热扎16mn异型钢,gqf-c型公路桥梁伸缩装置综合性技术性特性和性能指标均超过或好于---性同行业水准,构造形式及异型钢冷轧均,将变成交通出行*产品推荐.建筑密度低,国内热扎总体成形异形不锈钢板材高宽比仅mm.适用桥头搭板层薄厚相当于或超过80mm,伸缩量不大于80mm的各种各样公路桥梁,既便捷旧公路桥梁伸缩装置拆换,又能够新公路桥梁建造采用.gqf-c型桥梁伸缩缝装置正中间硅胶密封条其技术标准:选用氯丁胶(cr)密封性橡胶条的伸缩装置可用与溫度为-25℃- 60℃地域.选用天然胶(nr)密封性橡胶条的装置适用溫度为-40℃- 60℃地域.桥梁伸缩缝gqf-c型、gqf-z型、gqf-e型、gqf-f型、gqf-mzl型,全都是采用热轧整体成型的异伸缩缝型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, gqf-mzl型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.伸缩缝【expansion joint】指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。 伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》gb010-2010对此有专门规定。
设置桥梁伸缩缝时，通常是沿建筑物长度方向，每隔一定距离或结构变化较大处，在垂直方向预留缝隙，将基础以上的建筑构件全部断开，分为各自的能在水平方向，自由伸缩的部分。基础部分因受温度变化影响较小，一般不须断开。桥梁伸缩缝的较大间距，应根据不同材料的结构而定。公路桥梁伸缩装置分为模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置，一、模数式桥梁伸缩装置分为gqf-c型桥梁伸缩装置、gqf-mzl型桥梁伸缩装置，1、gqf-c型桥梁伸缩装置特点建筑高度低。國产热轧整体成型异型钢材高度仅mm，结构简单。安装方便。具有明显的*性、舒适性和耐久性，既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。桥梁伸缩装置选用原则桥面铺装层厚度≥80mm伸缩量≤80mm，2、gqf-mzl型桥梁伸缩装置特点mzl型伸缩装置结构*的特点是由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。栏杆与桥面铺装都要断开，关于桥梁伸缩缝的简单介绍，桥梁伸缩缝指的是为桥面变形的请求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。请求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自在伸缩，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。要能避免雨水和渣滓泥土渗入阻塞；装置、检查、养护、消弭污物都要简易便当，在设置伸缩缝处，桥梁伸缩缝的作用在于调理由车辆荷载和桥梁建筑资料所惹起的上部构造之间的位移和联合。斜交桥的伸缩安装一旦被毁坏，将*影响行车的速度、温馨性与平安，以至形成行车平安事故。桥梁伸缩缝普通有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性安装。
无缝式伸缩缝：是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性符合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体，以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有桥面连续、tst碎石弹塑体伸缩缝等。填塞对接式伸缩缝：是以伸缩体的弹性来承受车轮荷载的伸缩装置，其伸缩体所用的材料有砂石、碎石及各种形状橡胶制品等，也有采用泡沫塑料板或合成树脂材料等，伸缩体总是处于压缩状态。钢制支承式伸缩缝：是用钢材装配而成的，能直接承受车轮荷载的构造。这种伸缩装置以前多用于钢桥，现在混凝土桥梁也有使用。钢制支承式伸缩缝装置种类、现状、尺寸繁多，应用比较广泛的主要是钢梳齿型。钢梳齿型桥梁伸缩缝装置的构造是由梳齿板、连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿型桥梁伸缩装置在梳齿之间填塞有合成橡胶，以起到防水作用，亦有采用专门的排水槽来解决排水问题的。