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d80型伸缩缝在公路、铁路桥梁上使用的越来为广泛，d80型伸缩缝的主要作用就是为了调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。因此在桥梁上安装伸缩缝装置就成为桥梁构造的一部分，如果d80型伸缩缝安装与设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁d80型伸缩缝处引起跳车。
预埋钢筋设置：在浇筑梁体或桥台时，应设置预埋钢筋。预埋深度不小于50cm，并与梁体、桥台内结构钢筋连接一体；间距尺寸为20cm应和伸缩缝锚固件保持一致。
梁端间隙应不小于梁体伸长度，在预制、现浇或吊装时由设计工程师根据当地气温确定。调节d80型伸缩缝定位尺寸“j”，根据安装时气温计算正确，调节后，琐紧定位压板。
用聚乙烯闭孔泡沫板嵌入梁端间隙内，其上部与d80型伸缩缝钢梁内侧密合，尽量达到密封，防止浇筑凝土时出现漏浆、空洞。
我国对于桥梁伸缩缝的使用，在逐年的增加，对于伸缩缝的了解也再提高，对公路、桥梁伸缩缝进行专项检查时，公路管理处养护人员发现，部分桥梁伸缩缝存在型钢断裂，伸缩缝混凝土松散、破裂，橡胶条破损的现象。为保证桥梁的完好性及行车的平稳性，公路处应该组织的维修队伍，对存有安全隐患的桥梁进行了维修。修补将保证伸缩缝3年的优质使用，预计月底全面修复完好。
2.陆汇大桥东侧路面上的钢制连接板损坏严重，有几块已经不翼而飞了。
据了解，钢板安装的位置是大桥的伸缩缝，其作用是防止温度变化引起路面热胀冷缩而损坏桥梁。检查人员试着用手提了提，发现钢板很容易就被提了起来，松动的情况已经很严重了。当车辆经过时，“咣当”的声音清晰可闻。出现这种情况的原因，主要是因为伸缩缝以及配件的，多年失修造成的，必须组织队伍进行修理。
桥梁支座虽然只是一个桥梁上的小部件，但是桥梁支座在桥梁上的作用是重要的，可是他却往往被人们忽略，这一样合肥做的就很好。
记者获悉，合肥市市政工程管理处近日对市管桥梁的支座进行了健康“体检”，目前已基本完成。
桥梁支座的功能是将上部结构的荷载力传递到墩台。
据介绍，在荷载、温度、混凝土的收缩徐变的作用下，支座会产生一定的位移和变形，必须加强支座的检查、掌控，保证桥梁运行安全。
去年起，合肥市路桥监测中心就加强了桥梁支座的安全监测频率，同时对支座进行跟踪监测，掌握其变化情况和桥梁安全受控状况。近期，该中心再次组织专人对市管桥梁支座进行专项检查。
盆式隔震橡胶支座是盆式支座的升级版，是大型桥梁和建筑物的保护神，是当今社会高速发展的产物。
智力地震已经过去好几年了，当时不计其数的建筑物、高架路坍塌。地震过后，人们发现有一部分建筑物损毁情况并不严重，它们都安装了一种盆式橡胶隔震支座。近，美国加利福尼亚大学圣迭戈分校对这种橡胶支座进行了测试，再次验证了这项新技术在保护建筑物方面起到的作用。
近，美国用一台地震模拟器对一座5层楼24米高的模拟医院进行测试，这座建筑物事先安装了橡胶隔震支座，科研人员要测试隔震支座在地震中对建筑物的保护作用。测试结果显示，模拟医院成功经受住了6.7级和8.8级的地震，大楼内的电梯、楼梯、柜子、手术床等医疗设备以及医疗器械只有表面损伤，橡胶隔震盆式支座非常有效。
其实，这项技术并不是新发明，在2010年2月27日，智利发生8.8级强烈地震中就已被使用，当时智利国内安装了橡胶隔震支座的建筑物受地震影响非常小，而没有安装隔震支座的建筑物受损严重。
科研人员解释说，使用橡胶隔震支座相当于给建筑物穿了一双溜冰鞋，在地震发生时分解地面带来的晃动，从而保护建筑物不被损毁。位于智利圣贝尔纳多的这家工厂就是橡胶隔震支座的生产厂家，支座的主要原料是橡胶和钢筋，成型的支座看上去像一个轮胎，根据不同类别分为不同尺寸
