GQF-D60型桥梁伸缩缝简单介绍

       桥梁伸缩缝常见的几种型号有c型，D型，E型，F型，异型伸缩缝的型号有很多，按照伸缩缝的性能及伸缩缝安装方法,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置可分为；GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm~1200mm大跨度桥梁。

      桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格的选择，如伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到想要的使用效果。

公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联孔上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施

这种充气芯模工艺是在钢筋模板都完成后，从腹板处下灰浇注底板。由于底板厚度只有8，却分布着两层钢绞线和体梁体钢筋，对混凝土的流动有很大的阻滞作用。为饭木板吸水膨胀，内模都用塑料纸包裹。从两侧下灰，容易因排气不畅而在底板形成空洞。

即使没有空洞，也很难保证振捣密实。从一侧下灰，流到另一侧的大部分是灰浆，也很难保证底板质量。并且侧压力大，易导致内模和钢筋偏位。我们对这种工艺的改进主要在内模上，把内模里的木撑改为用螺丝相连的角铁骨架，在内模底部留30～230宽的槽。

铺好充气芯模浇注底板时，在开槽处用振动棒引流混凝土，振捣密实后整平混凝土，用木板封住槽口，继续浇注腹板顶板。这样既保证了内在质量和外观质量又加快了施工进度。结语施工工艺对工程质量有直接而重大的影响，要提高箱梁的施工质量就必须有好的施工工艺，并使其不断完善。

本文所述的组合台座，既满足了张拉力的要求，又满足了大型橡胶气囊治理支立的空间要求。 改进内模后的施工工艺，使箱梁混凝土一次浇筑成型，既保证了箱梁特别是底板的施工质量，又大大提高箱梁的施工效率，是提高箱梁质量的合理工艺。

施工要点本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响；如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。当开挖深度大于4的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。

铺好充气芯模混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，摄与下层前后浇筑距离保持2左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成摄混凝土。混凝土浇筑应注意以下事项：混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架模板钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车拌合站罐车发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。混凝土分层厚度为330，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。

混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的倍，作用半径约为振动棒半径的8~9倍。振动棒振捣时与侧模保持5~30的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣摄混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土30左右。

对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用热补及时修复。在浇筑混凝土前，在/2，/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边左中中线右中右边设五道垂线。