MZL160型桥梁伸缩缝概述

模数式伸缩缝是由异形钢梁与单元止水带组合而成的称模数式伸缩缝，适用于大中跨度的桥梁上。模数式伸缩缝承重结构和位移控制系统是分隔开的互不影响，保障受力安全位移大袋均衡。对于弯、斜等桥梁的适应能力强，适用范围广。

160型模数式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. 桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

160型模数式伸缩缝突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到zui小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。

160型模数式桥梁伸缩缝的注意事项：

1、在施工时禁止车辆通行。否则伸缩缝挤压变形不易回复。对伸缩缝要进行检测，是否是合格的伸缩缝，避免施工有误。

2、要核对伸缩的型号是否与需要安装的型号一致，核对无误后再将伸缩缝放入预留槽内。

3、将桥上各接缝处缝隙用聚苯乙烯泡沫密封。不可将装置内放入混凝土。

4、伸缩缝在运输时避免阳光暴晒、雨淋、发生碰撞等，容易使其变形遭到破坏，影响使用。

GQF-MZL桥梁伸缩缝,是选用热轧全体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝设备. 桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩设备。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩设备，适用于延弹性量不大于60mm的公路桥梁工程弹性；由边梁和橡胶密封　 带组成的单缝式伸缩设备，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

　 　 　多组式MZL160桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为0-80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数，现在较大位移量可达1200mm。首要方式有：XF型斜向支承式伸缩设备。SSFB型直向支承式伸缩设备。多组式伸缩缝选用异型钢材高度仅50MM，结构简略，设备便利，具有显着的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既便利旧桥伸缩设备更换，又可供新桥建筑时选用。

160型桥梁伸缩缝安装质量控制

采用160型桥梁伸缩缝使车辆顺利通过桥面。满足桥面变形的需要。本桥伸缩缝主要有D40、D160和D400伸缩缝。伸缩缝进场后。技术人员检查厂家、规格、型号。伸缩装置吊装就位前，预留槽内的混凝土应凿毛并清理干净。预埋锚筋应找正。膨胀节的安装温度为15℃。施工时应根据实际气温调整组装定位值。并经建筑安装负责人检查签字后，严格按照施工图纸进行施工。起吊时，按吊点起吊。必要时采取加固措施，确保安全可靠。

安装时，伸缩装置中心线与桥梁中心线重合，偏差不超过10mm。伸缩装置沿桥宽对称分布在伸缩缝的缝隙上。使顶部标高与设计标高一致。调平伸缩装置，然后穿过水平连接钢筋。同时将膨胀装置上的锚固钢筋与梁两侧的预埋钢筋焊接，松开夹具使其自由膨胀。以上工序完成后，安装模板，在预留槽口内浇筑C50混凝土，浇筑过程中要捣实，防止混凝土渗入位移控制箱内。密封带的接缝和表面不得飞溅或填充混凝土。如果发现这种现象，应立即切除，然后治愈。

160型桥梁伸缩缝开槽:

A.桥面沥青混凝土铺装完成(覆盖伸缩缝，连续铺装)并验收合格后，根据施工图纸要求确定槽宽，放线准确。铺好后，用切割机锯缝，拉直。锯线外的沥青混凝土路面需要小心翼翼的用塑料布覆盖并用胶带封好，防止锯线时产生的石粉污染路面。锯缝要整齐顺直，沥青混凝土要切断，防止开槽时缝外混凝土松动。

B.用风镐开槽。凹槽深度不得小于12cm。沟槽内的沥青混凝土和松散水泥混凝土应凿至坚硬层。割槽后，用强力鼓风机或高压水枪清除浮尘和杂物。任何车辆不得通行。施工人员不得踩踏沟槽两侧的边缘，以免损坏沟槽两侧的沥青混凝土。

C.梁端缝隙内的杂质，尤其是混凝土块，需要清理干净，并用泡沫塑料填充。如果梁和板的顶部与后墙接触，则需要凿除梁端。

d .调直并调整凹槽内的预埋钢筋。应修复缺失或断裂的预埋钢筋。钢筋要用胶粘剂或环氧树脂重新植筋