C60型桥梁伸缩缝概述及介绍

GQF-C60公路桥梁伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此严格按照正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装，对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：

1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清理槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。

2、在安装时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝，位置不当或间隙过大，采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得高于10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得高出路面标高。

3、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装配夹具。对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止车辆通行。

公路桥梁伸缩缝的病害防治方法有以下几种：

     （1）全面分析，准确计算桥梁伸缩的温度取值。

     （2）受各种客观因素的影响，伴随着桥梁结构的变位，伸缩缝也将要产生相应的伸缩变位以顺应结构的变位，首先在安装时要**对伸缩量进行计算，并考虑一定的富余量，以保证伸缩缝在今后运营中始终处于良好的工作状态。

     （3）伸缩缝安装定位要准确，浇筑的混凝土必须用标号C50以上配比，振捣要密实，伸缩缝体的锚固钢筋必须与台背和梁头钢筋连结可靠有效。混凝土浇筑后养生必须要在7 d以上，并留好试块，在28 d试块强度达到设计标号方可开放交通。

     （4）在开放交通前要对伸缩缝模板进行清理，缝内决不能遗留杂物，并要检查是否有跑模现象，如有少量跑模可进行剔凿处理，严重时进行返工重新浇筑混凝土。

     （5）严格控制桥梁主体和台背的施工精度，不应有跑模和不合图纸尺寸标准现象发生，留足、留准预留锚固钢筋，桥梁主体完成后要用厚钢板对伸缩缝部位进行保护覆盖，防止施工车辆行车碾压破坏。

泡沫消失模铸造是一种近无余量、准确成型的新工艺，适用于普通铸造难以完成的多分型、多芯子、几何形状复杂和复杂型腔的铸件。减少了由于型芯组合而造成的尺寸误差。目前生产泡沫消失模的厂家越来越多，而当前泡沫消失模的成本减少了，这是为什么呢？下面小编给大家分析一下:
　　1、泡沫消失模铸造中的干砂重复使用，不需下芯，消耗量很小，可以不做计算，与铸钢比较，每吨铸件可节约型砂1.2吨以上。比铸铁可节约附加材料费用，型壳焙烧费用，制芯费用，芯铁费用。
　　2、泡沫消失模铸造的造型效率明显提高，不再需要造型工人，可节约用工40%-60%以上。
　　3、清理工时可节约90%，铸钢件可节约切割飞边毛刺的气体消耗。
　　4、铁水收得率提高10-30%，特别是球铁件可实现无冒口浇注。
　　5、不锈钢、高锰钢、球铁可利用余热固溶处理，大大节约能源消耗。
　　6、泡沫消失模的单件产品不需要制作木模。
　　7、铸件精度的提高，可实现无加工或微量加工，不仅铸件减重，还可以节约机械加工工时费用。
　　因此，泡沫消失模比传统工艺成本明显降低，泡沫消失模铸造可以通过泡沫塑料模片组合铸造出高度复杂的铸件，降低投资和生产成本