GQF-D40型桥梁伸缩缝概述

    伸缩缝在桥梁上设备时注意事项关于C型桥梁伸缩缝产品在桥梁上设备时的步骤及注意事项：当工程施工单位在设备桥梁伸缩缝时，一旦发生磕碰变形，很难修正为合格产品，所以在设备的全过程中，必定要采纳办法维护，严禁任何车辆通过。

    必定要精心操作。假如呈现现场不易调整，所以对伸缩缝的制品查看必定要认真、细心。不合格不可运至现场。在c型伸缩缝在设备前，要与设计图和现场核对位置、尺度无误后，再稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙必定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，避免浇注维护带混凝土时灌入，使缝失效。

    同时，也不可将设备内灌进混凝土，以免替换V形象胶带时受阻，在维护带混凝土浇筑后，c型伸缩缝前7-8日必定要及时浇水养护，以利强度增长和避免裂缝呈现

    板式橡胶支座已不是一项新的产品了，板式橡胶支座自二十世纪三十年代国外开端研制，至今已有七十多年前史了，在国外，橡胶工程界人士对不同形状系数、不同橡胶硬度的试件进行了数千次应力一应变实验，说明了板式橡胶支座的作业原理。

    板式橡胶支座zui早应用在法国郊外Sainfpenis车站的钢桥上，到二十世纪六十年代，国外已在4000多座桥梁上广泛应用，并且在二十世纪七十、八十年代都已有完好的萨准标准，确认了板式橡胶支座的作业原理、规划办法、产品加工公差及制品力学性能实验要求，德国、英国、美国、法国、印度等国家也都有了自己本国的标准。

    板式橡胶支座在实践工程中用量较多，而且其设备看似简略，因此施工单位的注重程度也就不可，在设备工人眼里有时更是随意性很强，因此除了上面所提到的几种现象外，还有以下一些异常现象：支座垫石简略的选用砂浆进行替代。

    这样做的结果是简略构成支座底部支承力不可、或不均匀，使得砂浆分裂或支座受力不均，导致支座歪曲变形；2、支座顶部钢板偏薄以及生锈严峻。这样的异常现象简略跟着时间的添加，钢板锈蚀严峻，导致支座受力不均或支座无法受力。

   加强桥梁伸缩缝的施工质量操控桥梁伸缩缝设备在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行查看验收，浇筑混凝土全过都要有监理旁站，看预埋筋与主梁钢筋连接是否结实、与型梁与两边路面标高是否平顺。

    模板是否结实、严密，模板内是否洁净，槽内是否洁净，为避免混凝土进入型钢内侧沟槽内，在异型钢上面用胶布封好，当一切工序查看合格后，再进行混凝土施工。

    假如先摊铺路面后装置伸缩缝，在摊铺路面之前，必须先整理预留空隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及级配砂袋填实槽口。填的标高以操控沥青不会污染预埋钢筋为宜。

    桥梁伸缩缝的切缝，清槽按预留槽口宽度用切缝机进行切缝。切缝时应留意切断无缺，无啃边现像，并及时铲除槽内沥青砼及填料，凿毛槽口内外表。

   四氟圆形橡胶支座有多向活动和单向活动之分，多向活动支座上下钢板应根据实际需求做成方形或圆形均可，下钢板放置支座处就扣5mm深度凹槽以放置支座。单向活动支座顺桥向位移量与多向活动支座相同，横桥向位移量为顺桥向位移量十分之一，所以当横桥向位移量不大时，可选择单向活动支座。

    四氟滑板桥梁橡胶支座的设备施工办法与一般板式支座基本相同，但应留意下列事项： 四氟板式支座系作活动支座用，应同一般板式支座配套运用。

    设备四氟支座须心详尽，支座按规划支承确就位。梁底钢板与支承垫石（或钢板）顶面尽可能坚持平行和平坦。同一支座上下面悉数密贴；同一片梁的各个支座应置于同一平面上，防止支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。

    四氟支座设备后若发现问题需求调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂一层环氧树脂砂浆来调度。 当梁体有纵向斜度时，可将上钢板加工成相应斜度的楔形来调度，使四氟桥梁支座同不锈钢板的接触面坚持水平。支座四氟面的储油凹槽坑内