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TST无缝式桥梁伸缩缝也叫无缝弹性缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁弹性缝，是七十代由英国发展起来的一种桥梁弹性缝。简介它的根本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特别沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物能够吸收因为温度和交通负荷效果产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。无缝弹性粘接料能够同时兼顾高温文低温、浸透和粘性这些对立的性能要求，不只适用于温度单一地区，并且适用于温差较大的地区。
TST无缝式桥梁伸缩缝特点：
1.弹性恢复力非常高：能习惯不断重复的温度和荷载位移。
2.低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会活动。因而，能适用于我国一切气候区。
3.高温粘附性好：施工时可与现有路面结实粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。
4.施工便利、灵敏：熟练的施工部队（8-10人）每天可30延米GTF、TST弹性缝，并且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
5.敞开交通敏捷：无缝弹性缝粘接料装置后两个小时即可敞开交通，若喷水加快冷却，一小时后即可敞开交通。
6.使用寿数长：严厉依照工艺要求装置的无缝弹性缝粘接料，其寿数是一般改性沥青路面的两倍左右。
7.舒适性非常好：无缝弹性缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。
8.经济效益好：本钱低廉。
TST无缝式桥梁伸缩缝弹性恢复力非常高：能习惯不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40时不会变脆，在80时不会活动。因而，能适用于我国一切气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面结实粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。施工便利、灵敏：熟练的施工部队（8-10人）每天可30延米GTF、TST弹性缝，并且可在不阻断交通的情况下半幅施工。敞开交通敏捷： 无缝弹性缝粘接料装置后两个小时即可敞开交通，若喷水加快冷却，一小时后即可敞开交通。使用寿数长：严厉依照工艺要求装置的无缝弹性缝粘接料，其寿数是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好：无缝弹性缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。经济效益好：本钱低廉。