G-BATT冠臻蓄电池GB10-12现货直发12V10AH
电池结构:
专用的电池合金体系;
---提高电池深循环性能
自主设计的蓄电池壳体,能够满足相应的压力要求;
---提高电池耐高温性能、抗冲击性能
专用的安全阀设计,唇式阀开闭压力比较灵敏;
---稳定的电池内部压力,保证电池的高效气体再化合
特殊的板栅结构,提高极板下部活性物质转化率;
—延缓活物质劣化,提高电池循环寿命
电池专用的负极铅膏配方:添加有提高电池充电接收能力的特殊添加剂(木素),特别是低温条件下的充电接收能力
—提高充电接收能力,提高循环寿命;
专用装配设备,实现极群较高的装配压力-抑制L2;
—抑制活物质软化脱落,提高循环寿命
采用的端子密封胶:保证端子密封良好;
—防止端子爬酸腐蚀
G-BATT蓄电池特色:
1寿数长:选用防蚀构造的合金板栅,及电脑优化规划,确保在正常运用情况下,DELISON电池PKG、PLG系列浮充寿数12年,PS、PK系列浮充寿数为10年。
2、免保护:DELISON阀控密封铅酸蓄电池具有杰出的氧循环复合才能,充电时所发生的氧气简直被彻底吸收,在运用时无需加水,也无需丈量电解液的密度。
3、绝不漏液:因为选用严厉的无游离酸技能,确保电池液悉数吸附在隔板及极板上,以及双层组合端子熔融焊接加胶封技能,能确保蓄电池可装置在任何方位上运用。
4、一致性好:因为选用领先的电池内化成技能及在出产过程中严控资料及零配件,使电池的压差在静态为±10mv,动态为±15mv。
5、高密度大电流:因为选用专业化规划的板栅构造,和端子二次焊接技能的运用,确保低内阻,使蓄电池具有较高的分量比能量及杰出的大电流放电功能。
6、深放电康复功能好:DELISON蓄电池选用共同的板栅构造和电解液配方,确保在深放电后具有杰出的康复功能。
7、自放电率极低:在25℃室温下,静置28天自放电率小于2%。
比亚迪F3DM低碳版的电池是铁电池,制作、使用过程中污染都很少。
它有三大亮点:一是跑得远,纯电动模式一次可以跑60多公里。二是节能,跑一次只需要燃油车的1/5的费用;三是性能好,比亚迪F3DM低碳版双模电动车最大输出功率达到了125KW,相当于拥有2.4L发动机的动力性能。
可以在家充电。家庭充电,7个小时可充满。专业充电站充电半个小时可充满,10分钟可充50%。它还有个车顶太阳能电池充电系统,可以靠太阳能充电储存在铁电池中。
寿命,据说是车身都开报废了比亚迪F3DM低碳版的电池都还可以用。不过有人用过才知道。
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G-BATT冠臻蓄电池GB10-12现货直发12V10AH【电缆网讯】据外媒报道,截至2019年5月1日,包括销售和租赁出去的,美国共有6547辆燃料电池汽车上路,这一数据位居全球第一。
根据民航局统一部署,昨天(5月13日)上午9点,北京大兴国际机场开展试飞工作。作为北京大兴国际机场助航灯光项目与通信导航项目的重要承建企业,远东智慧能源股份有限公司(简称:智慧能源 股票代码:600869)旗下北京京航安机场工程有限公司(简称“京航安”)为此次试飞提供助力。
【电缆网讯】近日,华龙一号全球首堆——中核集团福清核电5号机组一回路水压试验正式启动,这标志着该机组提前计划50天启动冷态功能试验,由安装阶段全面转入调试阶段。
该试验主要目的是验证一回路系统和设备及其辅助管道在高压下的各项性能,并在各个压力平台下进行主系统和辅助系统的相关试验。电缆网讯】“五一”前夕,世界首套双流化床超大型(5000 t/d)粉煤气化(KSY)技术工业试验装置(100 t/d),在非常稳定和全自控无人工干预状态下,于陕西兴平通过陕西省化工学会专家委员会72小时现场考核标定。这标志着我国超大型煤气化技术获得重大突破。
电缆网讯】5月9日,美国能源信息署(EIA)发布数据显示,4月份第4周(截止5月4日),美国煤炭预估产量为1297.3万吨,较之前一周增长4.6%,较上年同期增长7.7%,并创2月23日当周产量1351.7万吨以来最高。