EFFEKTA蓄电池BTL12-120S免维护原装现货直发12V120AH
蓄电池特点
（1）使用寿命长
高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。
增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。
因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)
（2）高倍率放电性能优良
高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。
（3） 自放电低
高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
（4）维护简单
特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
（5）安全性高
电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。
（6） 安装简捷
电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。
（7） 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。
2蓄电池的充放电特性
蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以PA-NASONIC蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，因此对于新购买的与UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。
据报道，日前德国大宗上海研究中心宣布，将对大众旗下所有电动汽车的品牌和车型，在全球范围内采用同样的电池模块设计，大众内部率先统一的动力电池标准，或许是目前全球首个汽车巨头的动力电池标准。在目前中国国内，乃至全球各主要汽车工业大国仍然在为电动汽车相关技术标准的制定而举棋不定之时，德国大众绕开电动汽车整车技术标准，抓住整个电动汽车的核心，率先拟定动力电池标准，或将使得德国大众成为电动汽车“咽喉”的“卡关者”，或将深刻的影响着整个电动汽车产业的发展。然而，对于目前将其未来押注在电动汽车的发展上的全球所有汽车制造厂商们而言，德国大众的率先“出手”，或将使得除德国大众以外的汽车巨头们走向联合，而这也许会加快推进国内电动汽车及其核心关键零部件相关技术标准体系的制定与出台。
大众确立动力电池内部标准
据报道，德国大众汽车公司上海研究中心日前宣布，将对大众公司旗下的包括大众、斯柯达、奥迪、西亚特、宾利、保时捷、布加迪、兰博基尼等所有电动汽车的品牌和车型，在全球范围内都将采用同样的电池模块设计，并很有可能会在中国进行采购。大众的这一决定，将意味着其旗下所有混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车所包括的品牌将会采用同样的电池标准模块，而这或许是目前全球首个汽车巨头的动力电池标准。
在此前11月份的上海动力电池亚洲论坛上，大众就曾表示“必须要在提升电池性能上下大力度，这是电动汽车发展的唯一出路”。很显然，德国大众抓住了整个电动汽车的“核心”，并已将其未来的战略着眼点放在了动力电池的标准化方面，并已经确立了其动力电池标准。
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