tst桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而*表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时*高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。tst桥梁伸缩缝施工所需的主要设备有：tst熔化罐、石子加热机、热平板振动器、*摊铺器、*器等。组成tst桥梁伸缩缝的材料包括：tst弹塑体、石料、粘合剂、跨缝钢板、*、膨胀螺栓、钢筋、定位钉等。其中主层石料规格为s5(方孔筛)，粒径范围2o～40mm，压碎值不大于28% ，19 mm 以上粒径含量不少于70t}6，扁平及细长颗粒含量不大于15% ；填缝料规格为s12(方孔筛)，粒径范围5～10 toni，使用前均要求清洗干净并加热至130～ 1 ℃ （gtf tst 2 bj200）俗称tst无缝伸缩缝、埋置式桥梁伸缩装置（弹塑体伸缩缝、无缝桥梁伸缩缝装置）。 是70代由英国发展起来的，目前在国内已大量应用。适用于小伸缩量（纵向 ≤㎜， 竖向≤1.5㎜）的桥梁。
结构组成:该装置是由支承钢板、高弹性粘接料、单配碎石骨料和填塞料四要素混合而成的，替代通常的伸缩缝结构.支撑" t"型钢板（钢钉）的作用除了防止伸缩缝混合料从接缝处掉落下去外，还能承受车辆通过混合料传递给它的竖向荷载。为此，为避免伸缩缝整个构造发生竖向变形产生结构破坏，" t"型钢板的规格应根据缝口宽度、交通量大小和空气腐蚀等因素选定，其厚度一般为3-~12mm，宽度15-20cm，长度100cm。tst弹塑体伸缩缝产品特点：弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都*：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于所有气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 具有高温粘附性好，在桥梁上施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。tst伸缩缝具有弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都*：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于所有气候区。 tst伸缩缝施工方便、灵活：8-10人熟练的施工队伍每天可安装30左右，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可公开交通，若喷水加速冷却，一小时后即可公开交通。如果严格按照工艺要求安装的tst无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。具有*的舒适性，因为tst无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。 经济效益好：成本低廉。
d80型桥梁伸缩缝 tst桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝检测项目 tst填充式桥梁伸缩缝 tst无缝桥梁伸缩缝 公路桥梁伸缩缝规范 桥梁伸缩缝更换维修 桥梁伸缩缝种类 不锈钢桥梁护栏tst伸缩缝粘接料是一种填充式桥梁伸缩缝，它的基本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入tst原料*的一种高弹性的混合料。这条tst原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而*路面表层不裂缝而损坏。
tst填充式桥梁接缝弹塑体特点tst弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小、且具有便于维护、清扫、除雪等优点。本产品构造简单，不需要装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快捷，铺装冷却后，即可公开交通。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，却阻尼性高， 对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。造价低、*、养护更换少，经济效益和社会效益显着。