tst弹塑体伸缩缝原理:将*的特制的弹塑体主料rs橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成"tcs桥梁接缝弹塑体"。碎石支持车辆载荷，tcs-z*粘合剂*界面强度。
tst弹塑体伸缩缝特点:tcs弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。造价低、*、养护更换少，经济效益和社会效益*。tst弹塑体伸缩缝正常的维修、养护是*伸缩装置正常工作和*的必不可少的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点：
结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物，防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。
经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。
经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于mzl 型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，是完全可行的。
在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。
模数式伸缩装置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的防护处理，但由于使用的环境恶劣，经过一定使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行防锈处理，以*伸缩装置正常的使用和较好的耐久性。弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都*：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于所有气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米gtf、tst伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。使用*：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性*：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。
经济效益好：成本低廉。
tst无缝伸缩缝安装注意事项：
伸缩缝在安装*旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。
安装伸缩缝要求严格，一定要*操作。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
伸缩缝安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。
桥上各接缝处缝隙一定要用聚*乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换v形象胶带时受阻。
伸缩缝保护带混凝土浇筑后，*日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。
tst碎石弹性伸缩缝施工工艺：
桥面沥青砼铺装层施工完毕后，清扫伸缩缝周边的桥面，按设计要求确定的槽口宽度放样、切缝、移走切除掉的路面材料并将槽口清理干净。
在距槽口边缘 nlm，横桥向每间隔2 film *一个膨胀螺栓，高度至1／2槽口深，并在螺栓内侧螺帽上顺缝方向通焊一根 12的钢筋，或先钻 12深60 mm 的孔。* 12×i00 mn1钢筋，然后在顶端内侧顺缝方向焊一根 12钢筋。清洗槽口，然后用烤热、烘干槽口表面。在相邻梁端缝隙内填海绵胶条，尽量填满，不留空隙。
在槽口外露面上均匀涂刷tst粘合剂，等待15 min后浇人溶化的tst，并用刮板均匀地涂抹在槽口底面与侧面，厚度1～2 mm。然后放人跨缝钢板，以定位钉固定，并注意对中。
从槽口一端开始，放入已炒热(130～1℃ )的大石子，均匀摊铺段，摊铺长度2～3 m，厚度以能见到底层的tst为准。然后浇人tst，淹没石子。
铺第二层石子，厚度以能见到下层的tst为准，再次浇灌tst，淹没石子。本项目因槽口较深，共三铺三浇。
铺上炒热的小石料，高出桥面10nlm，用平板振动器振实，然后用刮板刮平。一般为防止下沉，高出桥面l～2 mm ，这时可任意修整，并用铁锨拍平。
浇灌上足够的tst，淹没石子，这时为防止tst流到两边桥面上。可在槽口两边。用木板挡住，以保持边缘的整齐。
按以上方法继续做下一段，直至整幅或半幅做完。从一端开始，用的摊铺器摊铺封面(tst用量根据下渗情况掌握)，用烧热的铁锹刮平，一边浇，一边向后刮，修整表面，整个过程需要用保温，表面tst不得高出石料2 nlm。
修整边缘，去掉两边挡板，冷却1～2h，开放交通。
tst碎石弹性伸缩缝质量检验-tst碎石桥梁弹性接缝施工质量一般按以下标准检查验收：
接缝平整度应符合要求。
所谓“弹性接缝”就是一种粘弹性结合材料来做的接缝，使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。其性能特点如下：
tst是一种特制的高粘弹塑性材料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌人碎石中，成型后如同沥青砼状，能承受车辆荷载，又有弹性，可代替小伸缩缝的功能。
构造简单，tst碎石直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，行车平稳、舒适、无噪音、振动。
施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。当伸缩缝需要进行更换时，可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。
接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低、*。