由于混凝土的组成材料、微观构造以及所受外界影响的不同，混凝土裂缝产生的原因很多，产生裂缝原因主要有以下几种：
（1）由外部荷载引起的裂缝隙。
（2）由于结构的实际工作状态与设计模型的不同而产生的结构次应力引起的裂缝。
（3）由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素产生的变形应力引起的裂缝。
（4）大体积混凝土结构中，由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化释放的水化热能产生很大的温度变化和收缩作用，是导致大体积混凝土温度裂缝的主要原因。
具体裂缝修补方法
视裂缝位置、对结构安全性及结构防水性、耐久性的影响程度等，进行相应处理。处理措施主要有涂膜封闭法、化学注浆法、开槽填补法等。
对于水泥混凝土路面来说裂缝问题是其无法克服的缺点，混凝土作为一种多组分材料，在水泥混凝土在拌合以及施工过程中，受材料、配比、外加剂、施工因素等的影响，会产生气孔、骨料分布不均、收缩不均等现象，从而导致了水泥混凝土路面在荷载和应力的作用下产生裂缝。
水泥混凝土路面开裂机理及破坏过程是一个非常复杂的、综合性的研究课题,它不仅涉及到混凝土材料、路面设计理论和方法,还与交通荷载及温度应力的计算理论、方法及其他相关学科有关。就一般混凝土工程而言,混凝土结构开裂起因有4点:①混凝土收缩变形约束裂缝;②混凝土结构受力裂缝;③混凝土化学反应胀裂;④混凝土自身的塑态裂缝。作为道路混凝土,其开裂机理与过程明显不同于其它混凝土工程,因为路面混凝土在结构设计、材料设计、受力方式、性能要求、环境影响等方面有其特殊性。
水泥混凝土路面修补材料可以分为三大类型：无机类修补材料、有机类修补材料及无机和有机组成的复合类修补材料。河南嘉固公司生产的河南路面修补料起灰，自身强度较高、粘附力较强，又能通过改性降低其自身脆性，使得其延伸率也有所提高，，是比较合适的，并效果理想的材料。
在评价水泥混凝土路面各种病害的过程中，要以路面养护细则作为参考。
在以往开展检测工作时，通常用目测或尺子测量的方式，然后再对检测结果进行统计和分析。随着近些年来科学技术的不断发展和进步，路面病害摄像车被普遍应用到水泥混凝土路面的检测工作中，其对混凝土路面的病害状况进行持续性拍摄之后，再进行整理和分析研究。这种检测方式不仅将有效降低检测工作的劳动强度，还将有效提高检测效率。但由于这种检测方式经常受到多种相关因素的影响，所测量出来的数据准确性不足，在判断与读取过程中花费较大的工作量。
另一种检测仪器是高速数字录像机，它能够将周边环境的具体情况录下来，并据此利用相关的专业软件将检测数据进行合理分析，其检测过程不会受到速度的制约，在很大程度上提高了检测效率。
现阶段，检测人员的工作内容一般是对水泥混凝土路面破损情况进行识别，并将各种破损问题分类归纳。根据这种情况，检测人员利用激光传感器持续扫描单一车道，就能够获取该路段的三维可视图，同时将该路段具体的病害情况清晰地呈现出来。水泥混凝土路面的损坏类型一般分为：表面损坏、接缝损坏、沉陷、结构性裂缝以及接缝角隅浅层剥落等等