桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固***，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
安装要点
（1）需要设置紧固夹具，防止运输装卸变形，当采用人工搬运时，每延米设2人，运输和装卸过程中严格管理。
（2）安装毛勒缝用经纬仪定线，用水平仪测高，缝的横向用水平尺测平。当平面位置高程和平整度的误差在±1mm以内验收合格，***性锚杆和桥梁结构进、锚杆与锚板点焊，然后焊接固定，将夹具卸掉。
（3）浇注毛勒缝两侧的混凝土前，梁端板须严密、牢固，防止漏浆至梁端孔隙中，可采用聚***乙烯泡沫板将桥梁伸缩缝孔隙塞严，然后安装伸缩缝。
桥梁伸缩装置, 在桥梁结构中直接承受车轮荷载的冲击作用, 并且长期暴露在***中, 使用环境比较恶劣, 是桥梁结构易破坏而又较难维修的部位。桥梁伸缩装置在设计、施工上稍有缺陷或不足, 就会引起早期破坏, 这不仅直接造成行车舒适度下降, 使乘客缺乏安全感, 而且对车辆的使用寿命造成影响, 桥梁伸缩装置的破损导致车辆对桥梁的冲击作用***增加, 加剧桥面铺装层的破坏速度, 甚至影响到桥梁结构。随着桥梁建设事业的发展, 桥梁伸缩装置也越来越得到桥梁***们的重视, 针对桥梁伸缩装置的课题研究也越来越多。
gqf-c型桥梁伸缩装置特点：gqf-c型桥梁伸缩装置采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅mm，结构简单，安装方便，具有明显的***性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。选用原则：橡胶公司桥面铺装层厚度≥80mm伸缩量≤80mm2、gqf-mzl型桥梁伸缩装置特点：mzl 型伸缩装置结构***的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受 力时互不干扰，分工明确，这样既***受力时安全，又能达***移均匀使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸 缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到蕞小范围，节约了钢材。
该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件， 否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易***位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能 力强，可满足各种桥梁结构使用要求。橡胶公司桥梁伸缩缝的采购与安装桥梁伸缩缝的采购与存放情况按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在河北工程橡胶有限公司组装好，由专门的设备包装后运送工地。
装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度***或别的其他原因时，经监理***批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，***其不受损坏，满足开工的要求。施工工序无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工:预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。控制要点1、梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了，则需要采用植筋的方法把钢筋补上。2、切割后要清理干净，链接锚固。橡胶公司钢筋焊接焊缝要够，焊接要牢固。混凝土的表面标高要正确，防止跳车。伸缩缝锚固牢靠，不松动，伸缩性能有效。混凝土的养护时间要够，不要因为养护时间不够而开放交通。
橡胶公司桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固***车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便安全安装要求施工单位将伸缩缝吊装就位，检查其中心线与梁缝中心线是否重合，