郑州拉货师傅李登飞，潇洒帅气，同时在工作过程中表现出更多的稳重。
李登飞接触了同城配送很长的时间之后，意识到新手司机在郑州遍地开花。有的90后买车转职跑滴滴，有的买货车跑运输。对比很多物流公司和同城配送企业，未曾犹豫，放弃90后小伙单枪匹马创业的念头。
或许是宿命使然，李登飞跟河南小红侠多次沟通合同细节，货源保证等，终于决定加盟小红侠货的。
公司就把定制好的G7连同运营证办好了。谈到自己购买的小红侠城市配送车，李登飞赞不绝口。有了运营证，不用担心拉货被查；有了货源地，不用担心没货拉。
车开了这几个月，没出个什么问题，性能、舒适性都好。货源也很稳定。郑州拉货师傅李登飞对这一点还是很满意的。
每天拉两三条线，有的时候货送不晚，就要干到天黑，长的一次他干了12个小时。是挺累的，把车挺好了，就想喝瓶冰镇可乐。幸好车子还不错，油耗可以，没掉链子，能把货按时、安全地送到目的地”
还好，能回家陪媳妇吃饭，能跟孩儿耍耍。
家庭、自身的胆识再加河南小红侠一路的陪伴，大概就是李登飞这一路走来最为强大的支撑，李登飞的事业即将翻开崭新一页，他与河南同城货运的故事也将开启新的章节。
小红侠同城配送深耕城市配送多年，在精益物流专业系统的支持下，让城市配送车辆迅速占领郑州及周边市县的市场，加快合作仓库数量的扩充以及自有仓库的建设，落实河南小红侠货的的运营、强化后勤供应保障。
河南小红侠通过提高加盟司机职业素养、减少仓配沟通环节，加强与车企定制货车的进度，保证小红侠货的能加速投入市场。
利用电商渠道、市场渠道以及公司战略，避免在配送流通环节，司机和货主的不合理加价，加强对河南小红侠司机权利的保护，强化安全运营管理。
城市配送不是拉货司机的终结点，不能让他们不仅仅受气还挣不了钱。在众多货的app软件恶意对待货车司机并损害司机权益的时候，河南小红侠挺身而出！
经常跑物流的老司机应该经常跟物流企业打交道，某些物流企业的从业人员在物流行业的摸爬滚打之后，俨然已成为业内“老油条”，吃拿卡要这些事情会经常发生。那些不善于跟人打交道的司机师傅，可能就会被卡在这一步，而无法拉到合适的货源。
河南省小红侠深知这个痛点，同时也是司机师傅的痛点。因此，河南小红侠市场团队专注于各类大小物流园，进行职业公关，为加盟司机解决这些痛点，不需要司机师傅出面，只需要司机师傅接到货源通知之后，把制定的货物拉到配送点即可。
为了优化解决这个问题，河南省小红侠作为城配物流的领跑企业，优先建立小红侠仓配一体化项目，用自己的仓库进行储存企业货物，用自己的城配物流车辆进行城市配送。
行业本身！河南小红侠从自身做起，不断提高城配物流的运营环境，高素质的公司员工同样也不断树立小红侠在行业中的领跑形象。行业本身没有错，但是小红侠要做出超出行业本身的价值。