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什么是危险化学品？什么是危险货物？
《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
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《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）规定，危险货物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
危险化学品和危险货物的分类
《目录》将危险化学品危险特性分为物理危害、健康危害、环境危害3大类28项（GHS第六修订版已将危险化学品扩充为29类，新增退敏物，但目前我国危险化学品确认原则只包含28类），即表示化学品含有这28大项危害中一项或多项危害时则为危险化学品。
危险货物可分为9大类，包括品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品包括环境危害物质。当货物含有其中一项或多项危害时则为危险货物。
危险化学品和危险货物的差异
危险化学品的认定主要依据生产、储存、流通、运输等各环节长期或短期接触对人类和环境的危害性，主要的监管部门有应急管理部、生态环境部等；危险货物的认定主要依据运输过程中表现出的对人类和环境的危害性，强调短期危害性，监管部门则主要为运输环节的相关主管部门，如交通运输部。
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危险化学品和危险货物海关监管要求
海关对进口危险化学品采取口岸“批批验核＋抽批检测”的监管模式，进口危险化学品的收货人或其代理人报关时应填报相关事项并申请检验；海关对出口危险化学品采取“产地检验＋口岸查验”的监管要求，出口危险化学品的发货人或者其代理人向产地海关报检并申请检验。
根据相关法律法规，企业需要在具备进出口危险品资质的港口才可以进出口危险货物。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，
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我们总部实验室可以做化工产品和电池的危险分类报告（检验鉴定报告）、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、编写/审核中文MSDS和危险公示标签，有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
我们总部实验室可以承接危险化学品鉴别及货物运输条件鉴定自愿委托检验，可出具以下检验证书：
1.危险货物鉴定
2.危险化学品鉴定
3.编制/审核安全数据单
4.编制/审核危险公示标签
5.货物运输条件鉴定书（海运/空运/铁路/公路）
6.危险货物有限数量证书
1、检验流程
明确检验项目（要出具什么报告） --> 填写委托申请单及其它申请资料 --> 我方确认资料无误并出具报价单 --> 寄样品和资料并支付测试费 --> 我方收到样品并安排测试、开发.票 --> 周期到后出具检验报告并快递给企业
2、报检需要资料
1）检验申请单（请向邹工索取）
2）成分声明表（请向邹工索取）
3）自愿委托声明（请向邹工索取）
4）产品中文MSDS
5）营业执照复印件
6）GHS危险公示标签（如需我方审核公示标签）
注：以上资料都需要盖“委托方”公章。如想了解更多，请致电邹工。
危险货物运输标签
1.尺寸
包装容器上张贴的危险货物运输标签尺寸为100×100mm。（除非包装的尺寸只能贴较小的标签，标志尺寸可按规定适当压缩，但仍应清晰可见且比例适当。）
2.方向
按照包装容器直立方向呈45度角张贴，不能横置或倒贴。
3.格式
危险货物运输标签的边缘要加一个黑色边框，边框外应留大于或等于5mm的空白，边框宽度大于或等于1mm。
4.内容
字符图案和颜色应与上面图示相同。
5.材料
应能够经受日晒雨淋而不显著减弱其效果。张贴要牢固，运输、存储中不能损坏或脱落。
6.位置
危险货物运输标签应粘贴、挂栓或喷印在包装或容器的明显位置，不应被容器任何部位或其他标签标记遮挡。
7.其它容器要求
容量超过450L的中型散货集装箱和大型容器，应在相对的两面贴运输标签。
MSDS报告和运输鉴定报告的区别
一，制造商可以根据产品信息和相关法律法规自行编制MSDS，但是如果制造没有这方面的人才和能力，囫囵吞枣地复制粘贴的报告，可能会造成报告拒收，所以委托专业公司编制。
（运输鉴定鉴定报告必须由船司，航司认可的专业鉴定公司出具。）
二，MSDS报告是针对单一产品，专业，完善的MSDS报告可以长期使用，除非法律法规发生了变化，或者发现了产品的新危险性，则需要根据新规定或新危险性重新编制。
（运输鉴定报告有效期是自然年，通常不能跨年使用。）
危险化学品及危险货物的进出口与运输、港口、监管、人员安全等问题息息相关，从企业合规经营和防范风险的角度，建议相关企业予以高度重视，特别是要对所生产经营的产品是否属于危险货物或者危险化学品，以及在生产、运输、进出口等环节需要符合什么样的监管要求等有清晰的认识，并建立相应的规范工作机制，以有效防范相关的违法风险和安全风险。
灵便型船平均租金水平(H：NDYSIZE)报7328美元/天，较上一交易日上涨3美元(.4%)。连续上涨1日，累计.4%。该型船舶吨位通常在4~5吨。月3日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报825点，较前一交易日上涨6点(.73%)。连续上涨1日，累计15.22%。超灵便型船平均租金水平(SUPR：M：X)报9392美元/天，较上一交易日上涨63美元(.68%)。连续上涨1日，累计16.1%。
如何提高运营效率，成本控制，提升服务质量，始终是所有行业永恒的主题。如何做好成本控制？最关键的是降低内耗，优化结构。作为的软件与信息技术服务商，企业数字转型可信赖合作伙伴--软通动力，为物流相关企业快速增长后暴露出的业务发展、企业运营管理、数字化转型等问题给出了。物流行业如何摆脱粗放式增长？我国目前大部分物流企业都存在技术含量低、信息传递不畅、效率低下等诸多问题，已经不能满足当前客户个性化的物流需求，也严重影响了企业的发展，因此数字化转型成为物流企业的必然之路。
由中远海运集运与法国达飞、长荣海运、东方海外共同组建的“海洋联盟”是的集装箱班轮运输联盟之一。中远海运宝瓶座轮是由南通中远海运川崎建造的制造的2万箱级集装箱船，是“制造”+“运营”的结合。该船长4米，型宽58.6米，型深3.7米，载重量达19.7万吨，是目前世界上尺度最长的船舶之一，也是中远海运投入运营的最后一艘星座系列2万箱级集装箱船。该船在设计中充分体现了中远海运“绿色航运、智慧航运”的发展理念，其搭载的智能船舶能效系统，使该船具有油耗低、装箱量大、智能化程度高、适港性强等优势，船舶装载量、营运快速性和安全性能指标均属世界先进，能耗水平远低于市场上同级别集装箱船，能效指数低于基准值5%左右，满足十年之后的排放标准。
”目前，达港改扩建工程8%的员工来自坦桑尼亚当地，其中3%的管理者是当地人，尤其是勘察测量、人力资源管理、构件预制等领域，已全部实现属地化配置。企业一方面积极培训当地员工，将技术输送至非洲，另一方面，联合当地大学成立实习和培训基地，截至目前已为当地土木工程专业提供了1多人次的实习机会。有当地实习生感叹，企业的工程项目是为数不多能提供实践的平台，观摩和亲身体验得来的经验要比只在课堂上学习理论有用太多。