BJ200无缝桥梁伸缩缝使用方法及标准

1.保持路面的连续性,提高路面的平坦性,既增加了乘车的舒适感,又有效防止传统的伸缩缝由于完工后路面不平车辆经过时造成的冲击性损坏及颠簸感;

2.施工快捷方便，相对于其他类型的伸缩缝造价低;

3.施工时无需等待水泥硬化时间;阻隔交通时间很短,既提高安全性又增加交通畅通性;

4.无缝伸缩缝工艺充分考虑了密封胶的密封防水性、高强度的粘结性、耐高温性、良好的低温粘结性等，可以解决无缝伸缩缝的防水问题(不会因为水的侵入造成损坏);防灰及各种路面污垢问题(因为缝是无缝式的)，伸缩量问题(密封胶具有高弹性回复率)，冬季抗裂问题（密封胶具有良好的低温粘结性）;夏季防变形的问题(密封胶软化点95℃)等等,弥补了传统伸缩缝周围裂缝产生和易出现路坑等缺点.

5.使用寿命长,正确使用保守估计寿命为8～10年，当然具体寿命与车流量,载荷等等因素密切相关.

6.即使由于各种比较复杂的原因引起无缝伸缩缝的损坏,那也只是局部的损坏,不需要象传统伸缩缝那样整体拆除重建,只需局部修理,所以养护简单,费用低.

7.无缝伸缩缝施工工艺先进,配套的施工设备操作简便,更能保证工艺流程的精益求精.

几十年的施工实践证明，无缝伸缩缝施工工艺特别适用于中小型桥梁伸缩缝的建立与修补，目前此工艺在国内已占有90%的市场份额

桥梁TST弹塑体填充式伸缩缝或者俗称的无缝伸缩缝，有的也叫做公路伸缩缝粘接料，是一种比较新型的公路桥梁施工材料，顾名思义TST伸缩缝是一种既有弹性又有塑性的新型材料因此也被叫做“弹塑体”。主要成分有高分子聚合物和精化沥青组成，在其高温熔融后加入碎石材料既能承受车辆载荷又能应对梁体的纵向徐变。详情咨询中林工程橡胶公司目前在旧桥改造和桥体的纵向缝应用方面比较广泛，另外根据TST弹塑体的功能特性在道路和建筑方面也有部分应用。

桥梁TST伸缩缝具有施工简单、造价低、行车平稳、养护简单等优点主要总结起来以下几点：

1、TST构造简单不需要预设专门的伸缩构件，施工完毕铺装冷却片刻后即可开放交通。

2、伸缩缝铺装完毕后与桥面铺装层形成一整体，防水性能好，对保护台帽和桥台起到重要作用。

3、本体吸收震动，能应对桥体横向、纵向、竖向3个方向的徐变位移。

4、造价低且施工效率高，半幅施工不必中断交通，适合旧桥改造和伸缩缝更换。

桥梁TST伸缩缝施工简介：在进行完开槽→清洗等与其他伸缩缝安装相同步骤后，

1、要对开槽面进行涂胶处理，以便TST与槽面更好的结合。

2、在竖缝内放置苯板或泡沫条，完毕后将搭盖板放置其上并用钢钉固定好。

3、加热TST材料之前先加热碎石材料，预热后放入TST一同加热并搅拌，直至均匀无白。

4、分2-3层摊铺，摊铺长度不宜过长，以免施工不及而TST冷却造成不必要的浪费好施工难度。

5、进行碾压和整形，整形时用加热的TST材料对伸缩缝铺装面进行整形，注意不同气温条件下的平面高度。

6、如有紧急通车要求的情况下可以用水进行冷却。