两孔三元乙丙桥梁伸缩缝胶条

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     铁路桥梁伸缩缝防水橡胶条更换装置。其主要技术特征为：包括成对设置的带有凹槽的型钢，型钢间设置有防水橡胶条，防水橡胶条两端的凸缘伸入型钢的凹槽内，所述防水橡胶条的一端头设置有夹持固定框，夹持固定框设置有活动板和固定螺栓，夹持固定框通过钢丝绳与牵引缠绕装置相连接。本实用新型所提供的铁路桥梁伸缩缝防水橡胶条更换装置，将防水橡胶条从伸缩装置一端拉拽进型腔，适应既有铁路桥梁伸缩装置更换防水橡胶条操作空间狭小，使既有铁路桥梁伸缩装置在列车正常运行条件下更换防水橡胶条成为可能，并且更换效率高。其结构简单、易于施工、安全可靠。
      橡胶伸缩缝密封胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所 产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防 尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。 橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻 、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。 我公司生产的双孔，三孔橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设 计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉 伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。，防水性良好。本品耐老化， 耐磨橡胶加工而成 ，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。可适用 于旧桥更换，又可供新桥修建时选用。
      桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型 号全部按照交通部，铁道部的标准生产可与C型、F型及E型缝及其它 型号伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝<是利用橡胶的高弹性来适应温度 变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶 平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程 界的欢迎与好评。NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯 丁橡胶胶料适用范围 1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度 为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为- 40－+60地区
   桥梁伸缩缝的胶条不是人们认为是为了缝隙伸缩安装的，桥梁伸缩缝的伸缩量是看槽宽，这就是为什么会有40、60、80等这些间距，其实就是槽宽的间距，因为安装桥梁伸缩缝的地方桥梁下面有滑动支座，这样就可以方便伸缩了。桥梁伸缩缝胶条的主要作用防水防尘，为了不让杂物进入缝隙，影响伸缩。

 

桥梁伸缩缝胶条如何安装？　　

先将桥梁伸缩缝胶条的一端塞进各种孔型的型钢一端，然后拉伸另一端，另一端型钢的时候用工具把胶条弯进去即可。
   公路桥梁伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且公路桥梁伸缩缝“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的坏。公路桥梁伸缩缝在施工时，预留槽口的同时，做好钢筋的预埋工作。比如：对于D80B型毛勒缝，位于空心板梁及桥台背墙部分，则预埋16“冂”形光圆钢筋，位于护栏座部分则同D160B型毛勒缝一样，预埋16“门”形直角光圆钢筋，所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性