铁路用桥梁伸缩缝密封胶橡胶带厂家

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 TSSF(FK)防水橡胶伸缩缝安装方便，性能优越，上方通车平稳，防尘效果好，防水桥梁伸缩缝噪声小，重量轻，造价低廉，价格合理深受桥梁工程界的好评，防水伸缩缝的型钢、防水橡胶条的材质以及力学性能必须满足相应的标准、规范要求。以保证TSSF(FK)防水快装伸缩缝的质量和性能。TSSF(FK)伸缩缝因其的防水效果被广为推荐，橡胶密封带需要良好的防水性和夹持力，型钢具有优良的耐腐蚀性能。TSSF(FK)防水橡胶伸缩缝的检测1.防水橡胶伸缩缝的型钢、防水橡胶条的尺寸以及形位公差需要符合通桥图纸的要求。伸缩装置两侧型钢的间隙必须均匀，长短，高度一致。

代号为SSB。梳齿板伸缩缝优点：有结构高度低、使用范围广、行车平稳、自动除渣和防滑的优点梳齿板伸缩缝建筑高度低。梳齿板板式伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，方便施工。梳齿板伸缩缝适用范围广。适用于新、老桥梁，特别是大位移、老式板式伸缩缝更换更方便。安装梳齿板伸缩缝后汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。梳齿板伸缩缝造价低。比使用模数式大位移伸缩缝节约20%左右。梳齿板伸缩缝施工：桥面板整体铺装→切缝→缝槽表面清理→将构件放入槽内→用定位角钢固定构件位置及标高→布设焊接锚固筋→在混凝土接缝表面涂底料→浇筑树脂混凝土→及时拆除定位角钢→→填缝→养护施工前必须认真做好伸缩装置部位的清理工作采用焊接接长梳形钢板时。
    .伸缩缝

为适应桥梁结构变形的需要，在上部结构中设置的间隙。

2.公路桥梁伸缩装置

为使车辆平稳通过桥面并符合桥梁上部结构变形的需要，在伸缩缝处设置的各种装置的总称

3.伸缩量

伸缩装置拉伸、压缩变形的总和。注：以负号（－）表示拉伸变形，以正号（＋）表示压缩变形。

4.桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杄与桥面铺装都要断开。因此伸缩缝的防水、防渣的作用对其性能有着十分重要的影响，同时桥梁上安装的伸缩缝需适应温度变化。
   防水性能试验方法

1.试验条件

试验标准温度23℃±5℃，且不应有腐蚀性气体及影响检测的震动源

2.试件

试验前应将试件直接置于标准温度23℃±5℃下，静置24h，使试件内外温度一致。

3.试验方法

试验步骤如下：

a）使伸缩装置处于大开口状态，并固定；

b）对伸缩装置试样进行封头处理，封头应高出伸缩装置顶面30mm；

e）使伸缩装置处于水平状态，注水，使水面高出伸缩装置顶面10mm；若24h后，未出现滲水、漏水现象，则伸缩装置的防水性能符合要求。

4.试验报告

试验报告应包括以下内容：

a）试件概况：包括对应的伸缩装置型号、试件编号，并附简图；

b）试验机性能及配置描述；

c）试验过程中出现的异常现象描述；

d）完整的试验记录，包括试验评定结果，并附试验照片。