安装80型桥梁伸缩缝胶条

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 桥梁伸缩缝用橡胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品,规格型号全部按照交通部,铁道部的标准生产可与C型、E型及F型缝及其它型号伸缩缝配套使用。

桥梁伸缩缝用橡胶条的施工工艺

1、旧橡胶条割除

(1)、现场踏勘橡胶条破损情况并拍照记录,确定割除范围,为减少橡胶条接口,应尽量减少更换段落,并用记号标记需割除断面;

(2)、清理表面,先用壁纸刀沿割除断面隔断橡胶条,再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二,分段抽出旧橡胶条,难以抽出的继续切断,直至清理完槽口内全部残留物。

2、清理缝内杂物

(1)、用钢钎将缝内杂物插捣成碎块再用夹具将碎块夹出;

(2)、难以夹出的杂物如能在下部找到出口,可将杂物推至底部,从桥梁下部取出;

(3)、利用高压空气或高压水流彻底清理缝内垃圾,并及时清运出现场。

3、安装橡胶条

(1)、均匀涂抹润滑油于钢梁两侧凹槽;

(2)、将准备好橡胶条平放于安装位置;

(3)、用专用工具将橡胶条两侧嵌进钢梁凹槽;

4、新旧橡胶条的连接

(1)、新旧橡胶条的端部用壁子刀切割出反向45°角的端面;

(2)、对需粘合断面用汽油清洗后,用磨毛机打磨平整,涂抹胶黏

剂两层

(3)、将粘合断面紧密粘合

(4)、对已粘合接缝处清理约20cm范围的橡胶条顶面,磨毛机打磨,

涂抹氯丁胶黏剂两层

(5)、预先准备的的橡胶贴片处理,涂抹胶黏剂两层;

(6)、将贴片粘合于处理好的橡胶条接缝处,用木槌轻轻敲打使紧

密

(7) 、10^15分钟后可开放交通。

桥梁伸缩缝用橡胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产生的伸缩变形。桥梁伸缩缝用橡胶条它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。桥梁伸缩缝用橡胶条耐老化,由耐磨橡胶加工而成,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长。可适用于旧桥更换,又可供新桥修建时选用。
   公路桥梁伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且公路桥梁伸缩缝“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。公路桥梁伸缩缝在施工时，预留槽口的同时，做好钢筋的预埋工作。比如：对于D80B型毛勒缝，位于空心板梁及桥台背墙部分，则预埋16“冂”形光圆钢筋，位于护栏座部分则同D160B型毛勒缝一样，预埋16“门”形直角光圆钢筋，所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性。

针对进口天然胶出现的问题，张家港国检局保税区办事处立即采取了应对措施。欧盟是中国出口轮胎的重要市场。有关专家在调查研究基础上得出结论：在欧盟绿色轮胎标签法开始实施前夕，中国出口至欧盟的轮胎有近5成达不到欧盟绿色轮胎标签法规定的标准。近年来，随着经济GDP的平稳快速增长，带动了各行各业的需求。加之新兴产业的崛起和科学技术的日新月异，越来越多固有的标准已经不适用于产业的当前发展。为了针对性的解决行业存在的问题，高效地服务质量发展，国标委2017年以来在标准化改革层面做了深入探索，用实际行动促进各行业迈向标准化、科学化、规范化发展。