TSSF铁路快装桥梁伸缩缝胶条

TSSF(FK)铁路专用伸缩缝胶条主要是由由耐候型材以及防水橡胶条组成的，设备时将设备区清理洁净，调整弹性缝中心线与梁端空隙中心重合，标高型钢顶面，布置横穿钢筋以及锚筋等，及时去除固定型钢空隙的固定板，泡沫条填塞型钢型腔，浇注保护层砼时型腔内不得漏入砂浆，专用工具将防水橡胶条嵌入到型钢的型腔内须彻底到位，挡碴盖板之间的空隙也用防水材料塞满

 　桥梁伸缩缝在桥梁的设备过程中是必不可少的，要选择适宜的设备的次第的，要在路面的铺装完结之后进行的。任何的工程项目施工都是要有讲究的，次第的选择也是很重要的，尽量在路面铺装完毕之后进行桥梁伸缩缝设备，除此之外咱们还有其它的一些留心的事项的。

　 　 　在设备之前要对留槽的高层度、高层度和对预埋钢筋进行检查的，这些都需求专门的技术人员进行查验的检查伸缩缝设备的空地是不是在规则的规模之内的，假如不合理的话要及时的进行纠正，调整之后再设备夹具。产品的顶面和路面的标高要一起的，纵坡和桥梁的路面要符合的。

　 　 　严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运送。在运送过程中假如有产生曲折、改变的伸缩缝不能运用；桥梁伸缩缝设备施工所用到的混凝土有必要选用优质各项方针合格的水泥和石料。

　 　 　一般桥梁下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，需求时需求掺加必定的外加剂，在施工前桥面要将伸缩缝设备要在桥面铺装完成后进行以保证桥梁伸缩缝的施工操作简单，而且还能达到高质量。在不同气温条件下设备定位值受影响会产生不同的值，这要求设备定位值有必要满意在较高气温时伸缩缝还剩有较小的作业宽度和必定的富余，在较低气温时不能超过行车要求的较大缝隙

TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条技术要求

1、型钢、防水橡胶条等零部件的材质及力学性能必须满足相应的标准、规范要求。

2、型钢、防水橡胶条等零部件的尺寸、形位公差必须符合通桥图纸的要求。

3、型钢与TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条两端封堵后，注满水24小时无渗漏。

4、每米伸缩装置型钢与TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条的夹持力不小于5KN。

5、组装好的型钢伸缩装置两异型钢在同一截面上顶面的高差不得大于0.5mm。

6、组装好的型钢伸缩装置、型钢的弯曲度误差不得大于1.5mm/m，全长直线度误差应满足10mm/m的要求。

7、型钢伸缩装置两型间的间隙应均匀，间隙宽度的偏差不得大于2mm。

8、波形钢筋与型钢应焊接牢固，焊缝高度≥5mm，焊缝不得有裂纹、夹渣、未熔合及未满弧坑等缺陷。

TSSF铁路防水快装伸缩缝装置主要是防水橡胶条以及耐候型材组成的，安装时将设备区整理洁净，调整梁端空隙中心与伸缩缝中心线重合，标高型钢顶面，安置锚筋以及横穿钢筋等，及时去除固定型钢空隙的固定板，泡沫条填塞型钢型腔，浇注保护层砼时型腔内不得漏入砂浆，将防水橡胶条用专ye工具嵌入到型钢的型腔内，挡碴盖板之间的空隙也要用防水材料塞满。

TSSF铁路用伸缩缝胶条构造特点：

1、型材采用热轧挤压成形，型钢断面尺度准确，机械功能好，特别是型腔的尺度精度高，对防水橡胶条的防水功能牢靠。

2、伸缩缝骨架型材的材质选用铝合金制造，铝合金商标强度不低于6005商标合金，大大提升了型材的耐候性与耐久性。

3、型材开口朝上，便于防水橡胶条的安装与更换。

4、铁路桥梁伸缩装置不承受车轮的直接作用，不用考虑承载要求，TSSF型伸缩装置构造高度仅为40mm,可安装在桥面保护层内，不需要在梁体上安装槽口，施工简单方便。

5、防水橡胶条采用独特的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面对面始终与型材顶面平齐，即能满足伸缩功能，又能起到自动排碴作用。曲线上梁端空隙改变不能采用箱形结构胶条，采用带式结构胶条，满足装置要求。

6、考虑防水橡胶条更换关闭交通很困难，橡胶耐臭氧老化功能试验的臭氧浓度由50pphm进步到200pphm，同时增大了防水橡胶条的断面厚度，增长了防水橡胶条的运用寿命。