对柴油发电机组来说，柴油发动机是心脏，是核心，是动力之源。发动机的表现好坏直接与使用者的运营效率挂钩。然而柴油发动机不可回避的问题就是，噪音与黑烟。特别是黑烟问题，是环保所要求要处理的，黑烟问题不解决，会影响发电机组的正常工作；
造成黑烟的因素：
发电机组在出厂时有相关的出厂标准，黑烟问题是在超负荷工作时产生的。当然，喷油器不良，供油提前角调整不当，喷油泵供油量过大，空气滤清器堵塞，柴油质量不好都有原因；但是由于柴油发动机的特性，在发电机组使用一段时间后，黑烟几乎是不能避免的问题；
黑烟也就是碳烟，也是PM颗粒物，是细小的危害性很大的颗粒物，不仅会造成视觉上的黑烟影响，也是形成积碳的主要原因。但是由于发电机组不像汽车一样，出厂就安装有三元催化器，所以在启动时，都会排出黑烟。我们需要给发电机组安装一个类似于三元催化器的东西，但是在柴油发动机上使用的，不叫三元催化器，它的名字叫做DPF颗粒捕集器或者尾气净化装置。
发电机组黑烟净化器简介：
材质：涂覆贵金属涂层的陶瓷载体，不锈钢外壳封装
组成：颗粒过滤器+氧化催化层
催化剂：由稀土化合物和贵金属涂覆于金属载体上，将颗粒物氧化，在一定高温下实现自动再生。
DPF是柴油发动机碳烟排放后处理的主要方式，它由收集排气微粒的滤芯和各类周期性的把滤芯中积存的微粒烧掉或氧化掉的再生系统所组成。该技术的应用方法是先用DPF捕集废气中的PM,然后通过对收集的PM的氧化来使DPF再生。该方法可以从柴油机排气中除去碳烟颗粒，其效率远超过95%。
DPF柴油颗粒过滤器可广泛应用于货车、叉车、运输车、卡车、矿山机械、建筑机械、装载机械、发电机组、内燃机车、轮船及气体压缩机等尾气处理。
