双层油罐的制造流程：1、加工封头：材料验收→尺寸下料→清铲焊缝→拼缝→成型→检验→焊加强筋→检验
2、罐体：材料验收→尺寸下料→清铲焊缝→预卷→焊接→校圆→检验
3、罐体组装：封头与筒节组焊→各筒节对接→焊接→检验→点固加强板与加强筋→检验→焊接→检验
4、配装零件：组焊支座→检验→划孔位线→检验→焊装人孔与各接管→检验油罐成型、组焊要求：筒体组焊时，筒节内加钢固圈支撑圈，
1、罐体对接错边量：A缝≤1mm，B缝≤1.5mm;
2、焊接棱角度：A缝≤2.6mm，B缝≤1mm;
3、筒 体圆 度：大直径与小直径≤±10mm;
4、筒体直线度：≤5mm;
油槽车向地下油罐卸油，是罐区火灾危险性大的一个工作过程。卸油的方法，按照CB5156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定必须采用密闭卸油方式，但是还有利用槽车的高位差敞开自流卸油的现象。这会导致大量的油蒸气从油罐进油口、量油口和放散管等处逸出，这些油蒸气与空气的混合物，遇到火源就会发生燃烧爆。而在卸油过程中还容易产生静电。因此，敞开式卸油操作时，必须特别注意防火安全。
（1）油槽车的排气管应安装防火罩。在自流卸油时应关闭发动机。同时停止加油作业（罐区与加油区分开的除外），做好安全警戒，老河口油罐，及时安排接卸。
（2）在油槽车卸油时，应有专人监护，司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，严防行人靠近。卸油完毕，稳油5min后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成大灾。
（3）在卸油前，一定要对油罐进行计量，核对油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。卸油时要严格控制油的流量，油罐哪家好，在油品没有淹没进油管品前，油的流速应控制在0.71m/s内，以防产生静电。
（4）在卸油时，油管应伸至罐底不大于300mm处，以防止进油喷溅产生静电。根据一些地区的经验，储油罐，将进入油罐区的一段卸油管改成花管，能防止油品的喷溅。
双层油罐在安全行、环保行、实用性比普通的钢制油罐有优势，必然会促进我国油罐的发展趋势。随着我国汽车工业及交通运输业的蓬勃发展越来越多的加油站应运而生。据资料显示我国目前共有加油站10万余座，所以钢制强化玻璃纤维双层油罐不仅在我国有广阔的应用前景，在欧美、日、俄等多个国家应用广泛。同时钢制强化纤维双层油罐在防渗漏、防腐蚀、延长寿命、节能等多方面都具备较强的竞争优势，在同行中备受瞩目。
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