快充充电桩和慢充充电桩如何分辨？
市场上的充电桩很多，也各有千秋，充电也分慢充和快充。但很多时候在充电时都不能确定是快充还是慢充。以下就给大家做一个详细的介绍。
快速充电虽然很快，但建立一个站点很复杂。快速充电一般采用直流(还有交流)大电流直接对车内电池进行充电。除了解决电网供电外，快充充电桩还可以配置快速充电器。更适合中途补电的用户使用，但并非每家都有快充设备，所以为了使用方便，随车都有慢充功能，但出于成本原因，为了增加覆盖面积，快充充电桩也大量存在。
慢充是利用汽车自带得充电系统来实现慢充。缓慢的充电是对电池有益的，并且电量充足。另外，充电站的建造也比较简单，只需一个足容量的电源供电即可。无需额外的高电流充电装置，阈值低。家用方便，只要有电源就能充电。
慢充会在8-10小时左右将电池充满，快充会有更大的电流达到150-300安，这样可以在半小时内将电池充满80%。适于在中途补充电能。的确，大电流充电对电池寿命还是会有一点点影响。为提高充电速度，快充桩也在不断增多！后建充电站多以快充为主，个别地区慢充充电桩已不再进行更新维护，损坏后直接上快充。
充电桩的作用与加油站内部的加油装置相似，它可以固定在地面上或墙壁上，安装在公共建筑物(公共建筑物、商场、公共停车场等)以及居民区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动车充电。充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端均装有充电插头，供电动车充电。充电方式主要有普通充电和快速充电两种，用户使用专用充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡，进行相应的充电方式、充电时间、收费数据打印等操作，充电屏幕可显示充电电量、收费数据、充电时间等信息。
电动汽车的快充、慢充接口首先与直流、交流接口对应，直流快充、交流慢充。通常，快充器接口为5个，慢充接口为7个。此外从充电器的导线上还可以看到快充和慢充，快充的导线比较粗一些。而有的电动车出于成本、电池容量等多方面的考虑只有一种充电模式，因此将只有一个充电接口。
快速充电的原理是将直流电直接储存于电池中，而交流电需要通过车载充电机将交流电转化为直流电，储存于电池中，因此在时间上会比快速充电慢很多。
慢充一般采用交流电也就是家用充电桩，交流电由于有车载充电机转换，所以对电池的冲击相对较小，但是就是比较费时，而且目前家用慢充桩基本是220V，大部分家用电路都可以使用，因此在小区停车位、地下车库都可以随时安装，方便用户使用。
