拉杆挡墙是利用加筋土和锚杆技术形成的一种新型档土结构物，它圬工、拉杆、锚固装置组成，拉杆水平锚固于挡土墙两侧，并施以一定的预应力。其工作机理一是利用拉杆的拉力来平衡填土压力或偶然荷载如地震、汽车撞击等对挡墙施工加的作用力，维持挡土墙的平衡；同时，当一侧挡墙有倾覆或滑动趋向时，另一侧挡墙通过拉杆停工被动型的保护力；二是拉杆预应力使挡墙给填土施加了一个侧向压力，填土处于三向应力作用下，其强度明显提高，有利于整体稳定性和均匀沉降。与重力式挡土墙相比，拉杆挡墙具有结构轻巧、圬工体积小、经济效益好、抗震整体性能好等优点，适用于占地受限、抗震设防烈度高的路肩和路堤路段。拉杆挡墙施工时，圬工砌筑与路基填方夯压应同时进行，天放至金属波纹管上分50cm高度时，先压实，然后挖槽、埋管、再回填。波纹管埋设完成后，穿锚杆、灌浆、加钢垫板、拧螺母、封锚等工序依次进行。桥梁加固的缠绕索防落梁装置,该防落梁装置固定在盖梁侧壁的底部固定板上；上述防落梁装置呈竖直布设,与盖梁侧壁垂直,且摩擦索两端在一个竖直平面内,与盖梁侧壁平行；每个装置的组成部分如下:底板通过膨胀螺栓固定于盖梁侧壁上；摩擦轴支架固定于底板上,摩擦轴固定在底板与支架之间；两个梁体限位块固定在主梁上；摩擦索在摩擦轴上缠绕若干圈,并施加预紧力后,两端分别连接在两个梁体限位块上。正常状态下,摩擦索与摩擦轴之间因施加的预应力而产生的静摩擦力能够满足因车辆制动引起的墩梁相对位移以及温度引起梁体的伸缩；地震作用下,摩擦索通过与摩擦轴的摩擦滑动,消耗地震输入结构的能量,发挥减、抗震作用。
一种钢绞线拉索式防落梁装置,涉及一种桥梁防落梁装置,包括连接拉索,安装在连接拉索两端的锚具,所述的连接拉索为钢绞线整束挤压拉索,锚具为包括锚固套,螺母的钢绞线整束挤压锚具,该锚具还在螺母的内侧安装有缓冲器;所述的锚具至少有一端为移动端锚具,该移动端锚具还在螺母与缓冲器之间安装有止挡板和锥形弹簧,并在钢绞线整束挤压拉索上还安装有偏向器.所述的缓冲器由缓冲垫板和内置有钢板的高阻尼橡胶垫组成;偏向器带有喇叭形内孔,且为采用高强活性粉末混凝土或环氧聚合物制成的两半式结构.本实用新型不仅具有可靠的防落梁功能,还具有优良的抗震破坏,抗冲击的能力,能缓和局部弯曲应力和具有导向作用,适于在桥梁中应用.
