提高可靠性
实现盈利每个行业都面临不同的挑战，但几乎所有行业都需要延长设备开机时间、减少维护、改善安全性和能耗、降低资产总拥有成本。 凭借在各行业的专业技术以及几十年在设备制造商和终端用户领域的技术经验，斯凯孚不仅能够提供产品，更能够提供帮助客户达成目标所需的综合性解决方案。
优化资产生命周期
通过与设备制造商以及行业终端用户的合作，斯凯孚对设备部件和工艺拥有独特的理解。 如今，skf轴承价格，我们运用这种知识来为您资产生命周期的每个阶段提供帮助。 斯凯孚生命周期管理是我们行之有效的方法，为设备设计和整个服务周期内的操作提供优化性能。 斯凯孚解决方案已经在我们全球的工厂内使用，并证实行之有效，现在，SKF解决方案也将为全球的SKF客户带来价值。
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skf深沟球轴承
skf深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，江苏skf轴承，应用最广泛的一类轴承。
公差
标准型深沟球轴承具有普通级，全部与GB307.1相符合。
游隙
标准型深沟球轴承具有C2、标准（CN）、C3、C4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。
保持架
深沟球轴承一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于400毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于400毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号
深沟球后缀意义
CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围
H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分
L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分
P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成
以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2
C2：径向游隙小于普通组
C3：径向游隙大于普通组
C4：径向游隙大于C3
C5：径向游隙大于C4
DB：两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承
DF：两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承
DT：两个以串联方式配对的单列深沟球轴承
E：强化设计
GJN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至 150度（标准填充量）
GXN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至 150度（标准填充量）
J：冲压钢保持架LHT23：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-50至 140度（标准填充量）
LT：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-55至 110度（标准填充量）
LT10：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-50至 90度（标准填充充量）
M：机削黄铜保持架，钢球引导。不同的设计和材料在M之后加上数字标识，如M2
MA：机削黄铜保持架，外圈引导
MB：机削黄铜保持架，内圈引导
MT33：锂基润滑脂，NLGI稠度3，温度范围-30至 120度（标准填充量）
MT47：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至 110度（标准填充量）
N：外圈带止动槽
NR：外圈带止动槽和止动环
N1：外圈侧面有凹槽（用于配合止动装置以防止外圈转动）
P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5
P6：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6
P52：P5 C2
P62：P6 C2
P63：P6 C3
RS1：一侧带具钢骨架的NBR接触式密封圈
RSH：一侧带具钢骨架的NBR接触式密封圈
RSL：一侧带具钢骨架的NBR低摩擦密封圈
RZ：一侧带具钢骨架的NBR低摩擦密封圈
TH：纤维增强酚醛树脂保持架（卡型）
TN：注塑尼龙保持架
TN9：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架
VL0241：外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
VL2071：内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
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活塞密封件是液压缸性能的关键。该密封件位于活塞外径的沟槽中，必须抵抗高压液压流体，且不阻碍活塞沿着液压缸运动。由于大部分液压缸都是双向运动，因此密封件必须能够承受任意一侧的压力。活塞密封件的设计要求工程师在摩擦和密封性能之间做好平衡。如果过多流体从液压缸高压侧向低压侧泄漏，那么密封件性能会有所降低。另一方面，缸壁上过多的摩擦会导致磨损加剧并缩短运行寿命。活塞密封件的完全失效，即内泄，会引起明显的运行和安全隐患，比如使得建筑或材料处理设备失去对负载的控制。
如果油缸的基本参数不够严格的话，skf进口轴承，活塞密封件也将面临巨大的材料工程挑战。高温高压下，液压流体对密封材料的要求严苛，也可能使油缸其他部件在运行中发生膨胀和收缩。
PTFE材料能满足这些要求。它拥有的众多特性都适合于这种功能，包括优异的低动、静摩擦特性以及良好的化学耐受性。然而，PTFE密封件也有其局限性。特别是PTFE密封件有限的弹性使其很难实现无损安装。在安装前，需要用特殊的扩张套拉伸PTFE密封件，然后必须将其校准回正确的直径。对于设备制造商和维护团队而言，该过程需要更长的时间和更多的成本。此外，PTFE 的可塑性意味着这种材料在持续的扭转载荷下很难再恢复其原来的形状，局限了其密封性能。
为了克服PTFE 密封件的缺点，SKF的工程师团队尝试根据公司成熟的ECOPUR聚氨酯材料开发可以替代其的密封技术。
制造能够匹配PTFE密封件良好性能的聚氨酯密封件远非纸上谈兵，斯凯孚流体密封件战略产品线研发主任Wolfgang Swete解释道，“活塞和缸桶之间的间隙意味着您需要一种抗挤出性能足够好的材料以在所有运行条件下保持其形状.”
斯凯孚测试由其之前最硬的Ecopur聚氨酯制造出的原型密封件，发现其不能达成目标。但是斯凯孚知难而上，利用自己在材料开发和制造能力上的优势生产出了一种特殊等级的Ecopur材料，专门适用于活塞密封件。这种新材料 - X-Ecopur PS – 是目前斯凯孚制造出的硬度较高的聚氨酯.
为测试新材料的耐用性，斯凯孚进行了一系列静态抗挤出试验，将材料样本安装在 500bar压力下的固定装置中，挤出间隙根据密封尺寸调整为0.15mm 到0.7mm。然后在60oC至100oC的温度下，让样本在固定装置中保持两周的时间，并在测试结束时测量样本的变形情况。“在整个测试过程中，X-Ecopur PS的表现远远超出其他商用材料，”Swete说道。
有了适当的材料后，斯凯孚团队开始设计合理的密封截面。这是斯凯孚工程师们熟悉的领域，他们通过已经相当成熟的产品开发流程，结合大量用有限元技巧实现的计算机fangzhen，利用CNC设备快速开发出产品原型，然后在定制的静态和动态测试设备上进行物理测试.
通过反复的研发及测试过程，公司获得最终成果，聚氨酯滑动环的外表面上有一个浅浅的“M”形的两个优化后的密封唇口。“与平面密封件相比，带明显密封点的密封件外形提供更有效的密封力，在改进密封性能的同时，减少由密封件产生的摩擦阻力，”Swete说道。“将应力集中在两个密封面上而不是一侧，意味着密封件在使用中不会倾斜，而倾斜会引发提前失效。”
对新一代密封件设计的进一步精调与密封件的弹性体相关。它是一种较软的橡胶部件，位于沟槽内聚氨酯滑环的下方，将滑环推向液压缸内壁。在轻载密封件上，弹性体就是一个简单的O形圈，而中至重载设计中则采用特殊形状的NBR弹性体.
在斯凯孚的新设计中，滑环侧面加入了油槽，用以确保压力快速施加于弹性体上。这种设计使得密封件可以根据压力方向的快速改变而切换位置，减少内泄以及液压缸功能丧失的可能性。侧边的油槽还能降低滑环与弹性体之间困压的情况发生，这种情况也会导致液压缸功能的损失。
为验证设计，原型密封件经历了进一步的苛刻测试，包括将400mm行程的测试缸在高达250bar压力和80oC温度下进行超过200km的运行。试验过程中会测量摩擦和泄漏情况，并在试验完成后测量并检查该密封件，以查看挤出和表面磨损情况。“我们的测试显示，与其他商用密封件相比，新一代密封件拥有更好的性能。”Swete说道。“实际上，我们用于对比的某些标准密封件在测试结束之前就失效了。”
斯凯孚目前已开发出全系列的创新活塞密封件，适用于广泛的液压应用。带O形圈弹性体的轻载 LPV系列适用于室内、固定应用的制造机械。 该系列密封件适用于zuigao250bar的压力，速度zuigao0.5m/s，温度范围在-20至100oC之间。中至重载MPV系列适用于要求更高的应用，诸如农业和工程机械等移动设备。MPV 密封件适用于公制沟槽，适用于zuigao400bar的压力，速度zuigao1m/s，温度范围在-20至110oC之间。第三种密封件系列的型号为DPV，与MPV系列提供相同的工况参数，适用于英制沟槽。
“令我满意的不仅仅是能够创造出从任何其他聚氨酯产品中脱颖而出的活塞密封件，”Swete 总结道。“而且它的性能至少与较好的PTFE 密封件不相上下，还具备快速和简单安装等附加优势，为OEM和维护人员带来益处。”
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艾尔孚德(图)-skf轴承价格-江苏skf轴承由四川艾尔孚德贸易有限公司提供。四川艾尔孚德贸易有限公司（www.aifold.com）在向心球轴承这一领域倾注了无限的热忱和热情，艾尔孚德一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：李磊。