广州万创信息科技有限公司---物流园小黄人道闸。停车场道闸系统
道闸的常见故障判断以及处理。
一、不能抬（落）杆
可检查道闸是否接收到抬（落）杆信号（可通过控制器抬杆信号指示灯观察有亮灯为接收到），检查上位机软件不发抬（落）杆信号原因。
二、过车不能正常落杆
检车VD是否死机、灵敏过高或过低，检查道闸控制器是否有接收到落杆信号（可通过控制器落杆信号指示灯观察有亮灯为接收到）；可进行检车VD复位、调整合适检车VD灵敏度，并检查上位机软件不发落杆信号原因。
三、不能正常上电
进入道闸电源前级保险或空开电流值太小，道闸功率额定值70/1A，建议使用保险2A或3A。检查控制器是否有损坏或短路现象。可更换保险、控制器。停车场道闸系统
四、不防砸
检查控制器检车vd是否模式选对，外接检车vd是否控制器防砸17脚是否有接防砸线或模式选对；内置VD选择模式拨码，4号为ON，接入防砸VD防砸线、正确选择模式拨码4号为off。
五、栏杆臂出现抬落杆缓慢及不到位
检查传感器是否满足要求，栏杆臂是否是标准栏杆臂或栏杆臂没安装到位，道闸拉簧拉力是否不够；可更换传感器更换标准栏杆臂（3M）或安装到位适当调整拉簧拉力或更换新拉簧。
六、抬落杆不能到达水平或竖直位置
检查三连杆或夹头是否有松动或转位现象；可调整三联杆长度或调整夹头转位。
七、车检器无检测到车但有车信号上报软件
确认检查道闸机箱PE接地线是否与工控机底线相连；可将道闸PE地线与工控机PE地线连接。停车场道闸系统
道闸给了我们更多方便快捷的管理，从而使得进出车辆更加有秩序。道闸的日常维护可保障停车场的正常运行，遇到常见的一些问题，可参照上面这些进行检查。
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如何正确的选取及安装停车场道闸
一、停车场道闸德选取：
目前市面上停车场系统的种类比较繁多，功能也多种多样，测车长停车场道闸系统，因此，和停车场系统配套使用的道闸设备也出现了很多种类和样式，对于用户来说，选择一款适合自己使用的道闸设备是需要格外注意的。
首先，道闸的种类根据道闸杆的不同分为直杆道闸、两栏道闸、三栏道闸和广告道闸，根据用户使用场所的不同，每款道闸的优势也不尽相同，用户应该适当的结合自己的停车场所使用的停车场系统及地域，选择合适的停车道闸。停车场道闸系统
另外，选取道闸的重要的部分就是道闸的机芯性能，每款道闸根据道闸杆长度不同，道闸杆类型不同，所配备的机芯性能也不尽相同，为了保证道闸的使用寿命，我们根据用户需求不同来配备单机芯和双机芯的道闸设备。当然，机芯的性能不同，价格上也会相差很多，所以，这也是导致为什么看似功能相同的停车场系统，为什么价格相差甚远的原因。
二、停车场道闸的安装：
1、水平问题：道闸应该安装在水平面上，如果路面不平有坡度，应该搭建水平台，接线安装方面按图纸进行就可以了，一般不会有什么问题。停车场道闸系统
2、地感线圈的测试：在智能停车场系统接好线时，就可以对地感线圈进行测试了，不要等到埋好地感线后才测试。测试方法是，地感红灯闪烁时，用铁板放在线圈上，红灯长亮时取走铁板，闸杆自动落下则正常。
3、地感线圈的安装：地感线圈在一个车道上一般安装2个，前后各一个。安装方法是把路面切开一个深10厘米，640x960.8M的方形巢，四个角切成45度，放置5到6圈线就好，港口停车场道闸系统，压紧，线圈内部不允许有接头、破损，安装好后，用干水泥封好。
4、闸杆长度裁剪的问题：如果对闸杆进行裁剪，那么就需要根据杆长重新调整力矩平衡，可以避免出现电机过热及磨损减速箱。
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道闸进出共道是如何实现的？
关于进出共道的道闸功能如何实现，在生活我们看到一进一出道闸比较多，这个是标准道闸；有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸，那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢？
设计说明：
1、车辆进出优先权，先进后出。一方先压到感应线圈后，另一方切断感应线圈和读卡的电源。
2、加红绿灯是起到警示作用，可以提醒司机按照交通红绿灯通行。停车场道闸系统
3、出入车辆需佩卡，若外来车辆无卡，则出口处不能刷l卡，需人工放行。
4、地感线圈只要压上就有反应，不需要车全部压在上面。
5、大门宽度不超过6米，万创停车场道闸系统，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，温州停车场道闸系统，读卡角度60度。
6、车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。
7、感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。停车场道闸系统
8、红绿灯为独立感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。
9、道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落
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