双司机室12吨蓄电池电机车 锂电池矿用电机车
12吨矿用锂电池电机车，采用IGBT斩波调速或变频调速，具有起动转矩大、牵引力大、运载能力强、高效节能，维护量少，同时具有电制动和空气制动功能，机车性能安全可靠。适用于非煤矿井用，并可采用双端司机室，后望性好。
为什么不建议锂电蓄电池电机车采用反接制动呢？这要从反接制动的原理说起。
反接制动是通过将电机的相序反接，让电机产生一个阻滞原有运动的制动力矩。显然这么做的效果很好，不仅制动力大而且制动过程相当快。然而缺点也很明显，那就是冲击也相对很大，容易损坏电机与传动机构。
因此反接制动更适合装在偶尔使用的设备上，而不太适合作为电机车的制动系统。当然，如果是偶尔急停时使用，没有什么问题，不过记得检查一下相关部分有没有损坏。
型号 | CTY12/6、7、9G(B) | ||
粘重 | 12t | ||
轨距 | 600、762或900mm | ||
牵引力 | 16.48kN | ||
大牵引力 | 29.43kN | ||
速度 | 8.7km/h | ||
电源装置 | 电压 | 192V | |
容量 | 560Ah | ||
电机功率×台数 | 22Kw x 2、30Kw x 2 | ||
尺寸 | 长度（带碰头） | 5100mm | |
宽度 | 1050、1212或1350mm | ||
高度（轨面至顶棚） | 1800mm | ||
轴距 | 1220mm | ||
轮径 | Φ680mm | ||
小转弯半径 | 10m | ||
调速方式 | 变频或斩波调速 | ||
制动方式 | 机械、电气、空气制动 | ||
