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抗震球铰支座支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按国家标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离，重要的是支座外表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理，从而保证了支座在60年内不会影响使用。,由于使结构物在地震时的受力情况显着改进．因此在8度以上地区设置铅芯支座，能够下降桥梁的整体造价．桥梁上运用的铅芯隔震支座与修建上所用铅芯隔震支座是有所区别的。,由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。

    

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球型钢支座抗震球型钢支座的特点： a、抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。 b、抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 c、抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。 d、抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。 e、抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。万向转动球型支座系列抗震拉压支座包括固定支座，单向活动支座，双向活动支座三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力，设计转角，摩擦系数均按相关标准要求设计。,连廊的楼板应与主体结构的楼板可靠连接并加强配筋构造。当与连廊相连的主体结构为钢筋混凝土结构时，竖向构件内宜设置型钢，型钢宜可靠锚入下部主体结构。,KBQZ抗拔球型钢铰支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（摇摆支座、辊轴支座），其体积和高度均大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。,支座反力集中，明确，不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构(柱，墩)受力均匀。支座高度低，对建筑的结构设计有利。,LNR水品分散型隔震橡胶支座：LNR水平系列隔震橡胶支座现在广泛用在修建、广场、展馆、机场连廊等地。
如果两个转动中心复合，则无平面滑动。LQZ高承载全封闭球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，承载吨位大-大支反力可超过100000KN；耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。,活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。,选用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，确保了支座滑移的灵活性及在冰冷区域的应用。网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。