单向可滑移铰支座 型号齐全 生产厂家

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澳门 单向可滑移铰支座 型号齐全 生产厂家
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钢结构支座技术参数支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别支座的抗水平力为竖向承载力的20%支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）钢结构支座特点①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。

定义：铅芯支座属于隔震支座，是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯，以改善橡胶支座阻尼性能,抗震球型钢支座通过球面传力并采用多种材料的优化组合其体积和高度均大大减少并与同承载力的钢支座相比造价较低。
抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

对于减震支座还应注意水平弹性刚度选用支座时应注意支座的类型即双向活动型减震支座的约束方向都给以位移和刚度是为了工程减震的需要,定义：铅芯支座属于隔震支座，是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯，以改善橡胶支座阻尼性能,支座通过球面传力不出现力的缩颈现象,网架支座（又名钢结构支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座

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优点：除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外，铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好，抗低周期疲劳性能，抗热空气老化，耐水性均较好,　　球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，因此特别适用于大转角的要求,球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用，球形橡胶支座通过球面传力不会出现力的缩颈现象,保证竖向地震时上下结构不脱节具有抗水平力的性能保证水平地震时结构不脱落，可适应任意方向的转角要求，震支座具有良好的减震性能
支座技术参数支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；支座的抗水平力为竖向承载力的20%；支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；以上技术要求均可根据客户要求设计生产三、钢结构支认选用时应注意的事项：选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座,,还应注意水平弹性刚度。

优点：除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外，铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好，抗低周期疲劳性能，抗热空气老化，耐水性均较好,定义：铅芯支座属于隔震支座，是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯，以改善橡胶支座阻尼性能,双向活动支座的横向位移为±40mm万向转动球铰支座的主要技术性能：可承受竖向载荷具有抗竖向拉力的性能

选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

该型万向球铰支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥

支座各向转动性能一致适用于大跨度工程特别适用于低温地区,减震支座具有良好的减震性能,　　,钢结构支座的主要技术性能可承受竖向载荷具有抗竖向拉力的性能
球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象。支座各向转动性能一致，适用于大跨度工程。这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化的影响，特别适用于低温地区。
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中间支座

下结构的反力比较均匀,定义：铅芯支座属于隔震支座，是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯，以改善橡胶支座阻尼性能,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量，并可通过橡胶提供水平恢复力,双向活动支座的横向位移为±40mm万向转动球铰支座的主要技术性能：可承受竖向载荷具有抗竖向拉力的性能

钢结构网架支座网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T1795-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。

抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。网架支座（又名钢结构支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。

该支座包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变其水平承载力竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高 该系列支座采用弹性减振元件,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用以抵御巨大的地震输入能量这样既能保证桥梁上下结构合理相对位移减小地震力的放大系数又使结构保持统一性,钢结构支认选用时应注意的事项：选用支座时应注意承载力的大小竖向拉力的大小水平力的大小并注意位移量和转角,双向活动支座的横向位移为±40mm万向转动球铰支座的主要技术性能：可承受竖向载荷具有抗竖向拉力的性能。形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。

地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。

该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减震作用。钢结构支座的主要技术性能可承受竖向载荷；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
保证竖向地震时上下结构不脱节具有抗水平力的性能保证水平地震时结构不脱落，可适应任意方向的转角要求，震支座具有良好的减震性能,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度，倾覆提离等性能要求