板式橡胶支座检测普通板式橡胶支座《公路桥梁用板式橡胶支座》JT/T一外观及内在质量二抗压弹性模量三抗剪弹性模量四极限抗压强度五抗剪老化每个厂家每种规格的产品第一批次送检也是需检测一～五项，以后同厂家同型号这些不同批次的产品，每批次只需检测二三四这三项。试验样品数量请咨询这些正规的检测单位，一般为块，样品是否可以回收利用，请在取报告时咨询这些正规的检测单位。
公路板式橡胶支座厂家火爆出售必读一，安装板式橡胶支座时，应注意以下事项：1，安装橡胶支座时，应检查产品合格证中的有关技术性能指标。橡胶支座不符合设计要求的，不得使用。2，支座下的支撑垫强度应符合设计要求。顶面应准确标高，表面应平整。在平坡情况下，同一梁两端支撑垫的水平面应尽可能在同一平面上，其相对误差不应超过3mm，以避免支撑出现偏斜，力不均，脱空现象。3，安装前应将墩台的垫石清理干净，用硬水泥砂浆抹面。板式橡胶支座安装的注意事项使顶面标高符合设计要求。
B，T型桥梁在安装时，如果橡胶支座比梁筋底宽，必须在支座和梁筋底之间另外加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免造成的支座局部受压形成应力集中。要用环氧树脂砂浆将钢筋砼垫块或厚钢板与梁筋底贴合粘结在一起。施工进行到落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁。实用性好的一种柔性支承装置。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成，所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。其中橡胶支座是应用广隔震橡胶支座的构造及工作原理：常用的桥梁减隔震装置有柔性支承装置和阻尼装置两种类型
橡胶垫块按结构分为两种，第一种由多层橡胶片粘合压制硫化而成。第二种由多层橡胶片和加劲钢板粘合压制硫化而成（也叫橡胶支座），有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。