公路桥梁板式橡胶支座广泛用于公路，桥梁建筑工程中，可适应径向、环向的位移要求；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性，因此需要正确安装在设计橡胶支座时，要兼顾到竖向承载力，剪切变形，转角三方面的验算，特别要重视转角的验算；应尽量选用或设计矩形支座，板式橡胶支座寿命通常是由橡胶老化的决定的，不偷工减料，国内生产的橡胶支座的使用寿命可以超过20年甚至50年。板式橡胶支座的更换时间和频率的问题，要根据实际情况来判断，有些支座布置5年是没有问题的。通常对橡胶支座安装后及时进行维修和保养，延长橡胶支座的使用寿命。
板式橡胶支座是桥梁系统中用量多的一款，构造简单。可分为圆形板式橡胶支座，矩形橡胶支座，四氟板式橡胶支座等系列，适用于不同桥梁结构建筑中。所用原材料是通过天然橡胶和钢板生产制造而成.其价格优势大于金属支座。板式橡胶支座在公路桥梁中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁；不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用GJZ矩形橡胶支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用GYZ圆形橡胶支座在项目建设期间，对适当的隔离轴承有暂时掩盖的防护措施。特别是在隔震支座焊接周围的其他，要承担对橡胶隔震支座的表面保护；架橡胶支座空层离开橡胶支座满足空间高度，并访问；所有隔离设备部件应是可更换的，便于保护；当混凝土梁在桥板上不能落梁预制混凝土内；附近的嵌入式板垫服务水平关闭，不能连接板在更高的底部平面；在隔震支座，避免管道的柔性管道的推广应用和预留满足的长度，难免会有比较小的跨度，不一定意味着桥梁支座的需要加固，也可以用代替轴承的油毯，但需要橡胶支座的保护。由于生产的产品质量非常，目标是测量，不仅符合标准的光能的要求，与行业标准可以满足的要求。高流量：可自流平，无振动和擦拭压力，施工速度方便。和橡胶轴承良好：不仅良好的流动性，保持较长的时间；优良的凝聚力，不偏析，无出血。桥梁支座主要分为公路桥梁支座和铁路桥梁支座。
简便支座简便支座是指在梁底面与墩台顶面之间垫上一块2—3mm厚的石棉板或铅板，使用这两种资料对比柔软又具有一定强度的特性来习惯梁端对比微小的滚动与性变形的要求和接受支点荷载。这是一种粗陋的支座，也无固定支座与活动支座之分。明显它的功用是不完善的，因此只用于跨度3—4m的小桥。钢支座钢支座用镕钢与锻钢加工而成，是自有钢桥以来就有的一种传统型式的支座，一向沿用至今。1、板式橡胶支座形状不同，作用不同不同的形状，有不同的形状的这些系数，有不同的力学的一些性能，根据不同的需求用于不同的工程。
2、圆形板式橡胶支座受力也是较均匀，极限承载力一般也是会大于矩形。
3、在桥梁支座里通常用的矩形，因为沿短边方向更容易的转动，从而实现铰的一些功能。
矩形板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。市场上氯丁橡胶的耐老化性能较好，使用温度为-25℃~60℃。而天然胶耐老化性能较差，但使用温度为-40℃~60℃，有一定的耐寒性。加劲钢板的质量也参次不齐，厚度不均，影响支座运营时的受力。近年来，低价竞销抢占市场的恶性价格竞争，极大地降低了产品质量，严重地干扰了市场营销秩序。因此必须强化质量意识，在生产中不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶，也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶，狠抓质量关，用设计创新和工艺创新来提高橡胶支座的质量和信誉度。
