GYZF4四氟板式橡胶支座介绍

    板式橡胶支座的其他异常现象：板式橡胶支座在实践工程用量较多，而且其设备看似简略，因此施工单位的注重程度也就不行，在设备工人眼里有时更是随意性很强，因此除了上面所提到的几种现象外，还有以下一些异常现象：支座垫石简略的选用砂浆进行代替

    这样做的结果是简略形成支座底部支承力不行、或不均匀，使得砂浆分裂或支座受力不均，导致支座曲解变形；支座顶部钢板偏薄以及生锈严峻。这样的异常现象简略跟着时间的添加，钢板锈蚀严峻，导致支座受力不均或支座无法受力。

  公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩设备。设备伸缩设备的作用是用以保证上部结构在温度改动、混凝土缩短和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位可以完成，而不发生额定的附加内力，并能保证行车平顺。一般国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构联接处。

    一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须止以保证结构的自在变位，防止拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水腐蚀承重结构。如选用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于铲除污物，并在缝下设置截水和引水设备，使积水排出桥外。国内的型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面，应考虑防止道碴坠落缝的办法。

    型桥梁伸缩缝选用体热轧16Mn异型钢，克服了揉捏异型钢直线度和集结尺度不均匀的特征，GQF-C型桥梁伸缩缝概括技术功能和技术目标均到达或优于国际同类产品先进水平，结构型式及异型钢轧制均属国内首创，将成为交通行业标准引荐产品。

    型桥梁伸缩缝产品特征：修建高度低，国产热轧体成型异型钢材高度仅50mm,结构简略，设备便当，具有显着的可靠性，舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既便当旧桥梁伸缩缝替换，又可供新桥梁修建选用。

一般分为固定支座和活动支座。固定支座首要束缚竖向位移以及水平方向的位移，活动支座束缚竖向位移或许还有某一水平方向的位移。

    对简支梁一般选用一端固定支座一端活动支座。对接连梁一般挑选每一联中的一个桥墩设固定支座，支座的设置应当有利于墩台传递水平力。

    支座首要类型：简易支座、弧形钢板支座、橡胶支座。其间橡胶支座分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座。中小跨度公路桥一般选用板式橡胶支座。大跨度接连梁桥一般选用盆式橡胶支座。

    铁路桥一般选用钢支座。简易支座选用几层油毛毡或石棉制成，压实厚度不小于1cm,用于跨径小于10m的板梁桥。弧形钢支座适用范围：跨径10~20m

  盆式支座产品首要应用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等项目，也可用于大型建筑结构。在不同类型的桥梁，随着桥梁结构上部结构的驱动力，依照一般的规划院、支集的巨细桥梁变形、位置和巨细，桥梁的上部（火车或汽车），桥梁地震区域的环境条件，建造一座桥来选择适宜的盆式支座产品。

    关于公路桥梁和小公路桥梁，由于其跨度小，上部结构的反力和变形较小，一般选用板式橡胶支座产品。关于跨公路、跨铁路、跨河流、跨海的桥梁，由于其跨度大、上部结构反应和变形强烈，一般选用盆式橡胶支座或滚珠轴承产品。

    为了保证桥梁的规范化，桥梁的规划一般是以特殊的图纸方式进行的。现在轴承产品的方式首要是规划铸钢（包括摇臂、滚子和铰链轴承）、罐式橡胶支座、圆柱轴承和滚珠轴承等。由于盆式支座承载力高、荷载传递均匀、耐久性好等优点，在连续梁规划和特殊要求的规划中，盆式支座逐渐替代传统的橡胶支座。