GPZ（2009）钢盆式橡胶支座安装说明书

         盆式橡胶支座可以分为三种：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。型号有：GPZ盆式橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶支座(依据GT391-1999)以及QPZ盆式橡胶橡胶支座,QZ系列球型橡胶支座,弹性减震球型钢支座,KPZ系列盆式橡胶支座,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。

　　  常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。每一类根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。支座的品种、规格，安装前按设计要求核对，切防差错。

 无论是城市桥梁仍是公路桥梁，连续箱梁是常用的结构形式。为处理竖向承载力、水平位移和转动，连续箱梁现在常用的是盆式橡胶支座。盆式橡胶支座替换的安装与替换是桥梁施工与保护的重要环节，现已引起业内人士的广泛注重根据实际情况确定原则性顶升方案，即局部顶升仍是全体顶升。局部顶升的优点是易于顶升操控，削减设备投入；缺陷是顶升易导致梁体变形大，工期长。

    全体顶升优点是易于操控梁体内应力，工期较短，橡胶支座替换但需求投入更多的顶升设备和人员，顶升过程中各部位变形和谐操控困难。假如设计允许，尽量优先选用局部顶升。数量适中：是指不宜选用较多的千斤顶以实现总顶力的要求，同时又不宜过少，即每个支座两边至少应该有一个千斤顶。千斤顶多会增大协同工作困难，过少会导致启动困难或一旦个别千斤顶出现毛病将影响整个顶升进程。

    分级可控：应优先选用带有同步顶升信息操控系统的顶升设备或带有节流阀操控的千斤顶设备，以实现顶升同步或差值限制操控、要合理选择顶升点设置方位，防止混凝土局部损坏。要根据设计图纸，把千斤顶着力顶面安置在横梁以内，橡胶支座替换或者选用横梁或纵梁的方式将顶升受力面调整到横梁范围以内。有条件的优先将千斤顶安置在盖梁上支座方位附近。受力面宜选用楔铁，增大受力面积，调整箱梁底纵横坡度，确保千斤顶能垂直施力。

关于支座施工单位在装置抗震盆式橡胶支座时，要将支垫石装置设置为了确保抗震支座的施工质量，以及调整、观察和替换支座的方便，不论是选用现浇梁法还是预制梁法施工，不论装置何种类型盆式橡胶支座，在墩台顶设置支在垫石都是必需的，这主要有两个方面的要求：

    关于抗震支座支承垫石的平面大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm,以确保从到墩台顶面有满足的空间高度，用来安放千斤顶，供支座互换时运用。垫石四周做成坡面，以防积水2、一定有坚固的钢筋网装置在支承垫石内，竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号，垫石混凝土顶面预先用水平尺校准，力求平整而清洁。

    关于抗震型盆式橡胶支座检验是按中华人民共和国交通部行业规范要求进行检验。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其原料有必要契合规范要求。支座外观质量和部件之间的合作公役应契合规范和规划图纸要求，尤其应留意聚四氟乙板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的合作公役，还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行检验。

    关于支座全体力学性能试验可按规范规则方法进行。检测项目包含支座竖向压缩变形和盆环径向变形。规范要求在规划荷载效果下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ,支座剩余变形不得超越总变形量的5%.测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替