汽车车轮用改性镁合金锻造工艺
汽车车轮用改性镁合金锻造工艺
轮毂结构
汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，由轮辐、轮缘、轮辋等构成，作为重要的车辆零部件，其结构设计应满足功能性、工艺性、安全性、经济性等要求，并具有一定的刚度、强度及较长的疲劳寿命等。
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镁合金轮毂锻造的特点
镁合金轮毂主要有锻造和铸造两种生产方式，且两种方式各有优缺点。轮毂包含10个窗口，以及轮辐、轮辋等主要部分，窗口处有一个沟槽与冒口相连。从外观上看，轮毂结构复杂。
(1)熔炼过程中镁合金烧损严重，同时易产生金属夹杂和非金属夹杂；
(2)镁合金极易氧化，表面防护困难；
(3)深加工性较差；
(4)熔炼过程的环境污染。
粉末钢锻造的原理
1.粉末锻造的原理：
粉末锻造是指以金属粉末为原料， 经过冷压成形， 烧结、 热锻成形或由粉末经热等静压、 等温模锻， 或直接由粉末热等静压及后续处理等工序制成所需形状的精密锻件， 将传统的粉 末冶金和精密模锻结合起来的一种新工艺。
即以金属粉末为原料，向生产陶瓷制品一样，经成型、烧结制造成金属制品。鉴于粉末锻造的生产过程和陶瓷完全一样，因此，20世纪初，有人曾将粉末锻造叫做“金属陶瓷制术”。
2.粉末锻造的特点：
粉末锻造的毛坯为烧结体或挤压坯，滚剪刀锻造件定制，或经热等静压的毛坯。与采用普通钢坯锻造相比， 粉末锻造的优点如下：
1.）材料利用率高
锻压是采用闭合模锻，锻件没有飞边，无材料耗损，蕞终机械加工 余量小，滚剪刀锻造件加工，从粉末原材料到成品零件，滚剪刀锻造件，总的材料利用率可达 90%以上。
2.) 成型性能高
可以锻造一般认为不可锻造的金属或合金， 如难变形的高温铸造合金通过粉末锻造制成 形状复杂的制品。 容易获得形状复杂的锻件。
大家都知道铸造，简单概括来说就是将铝液浇入到模具中冷却成形的技术，那么锻造与它有什么区别呢？为什么价格要高于铸造的锻造轮毂，越来越被改装爱好者作为更换轮毂的？
今天我们就来讲一讲轮毂制造工艺之——锻造。
如果把铸造轮毂的成型方式比喻成冰棒：将糖水倒入模具中冷却成各种各样的造型，那么锻造轮毂就是打造一把剑，有一个成语能很好的形容它的品质：百炼成钢，就是工匠一锤一锤的击打剑坯，将里面的杂质排出，上万次的击打成就一把利剑。只不过回到轮毂制造中，就是几千上万吨级的锻压机“一锤定音”。
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，为锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。
滚剪刀锻造件加工-滚剪刀锻造件-马鞍山茂金锻造加工(查看)由马鞍山市茂金锻造厂提供。马鞍山市茂金锻造厂（masmaojin.tz1288.com）是从事“模具锻造,圆缸锻造,汽车配件锻造”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：陶经理。