踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内**企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.
广东踏信冷链物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、专业化经营实力，协同客户设计出经济、快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的运输服务。
广东踏信冷链物流公司‐将一如既往的发扬“诚信、专业、合作、共赢，您的满意、我的追求”的企业精神,以更加严谨、求实、真诚的态度， 珍视与客户的每一次合作，用脚踏实地的工作作风和坚持不懈的努力，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方式，降低客户营运成本，为客户提供的供应链综合服务。使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。踏信‐公司将与每个客户的合作看作是宝贵的发展机会。我们将为满足客户的需求作出不懈的努力。我们期待着与您真诚合作！
“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，为吃到千里之外的新鲜荔枝，古人想到一个方法：先制作一个双层木箱，木箱夹层中填充满棉花、羊毛，在荔枝采下后，将藏在地窖的寒冰和新鲜荔枝一起放入木箱中进行运输，途中不断更换寒冰以保证在运输中保持荔枝的新鲜度。荔枝保鲜箱可算是当时冷库的雏形，而快马加鞭又全程“低温”的荔枝运输队伍，也算是较早的“冷链”系统。
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冷链物流这几年的发展虽然在部分区域、城市、行业领域形成相对集中的头部企业，冷链物流运输的东西从果蔬、肉制品、水产品、乳制品等食品到运输药品等等，冷链物流的发展已经与人们的日常生活息息相关。今年突如其来的新型冠状肺炎病毒疫情，生鲜电商和冷链物流也在再次走到幕前，成为业内人士关注的焦点。
近日当北京本地集中爆发**疫情，对**肺炎病例进行追溯后发现新发地市场的三文鱼案板被检测出****，不少人都将目光投向了三文鱼及其背后的冷链物流。根据现有的研究资料表明，“连肺都没有”的三文鱼基本不可能是病毒传播的中间宿主，因此疫情的卷土重来，很有可能是病毒通过冷链从海外传播进来的结果。正因如此，暴露出了目前我国冷链物流的一系列问题：我国的冷链物流现状如何？未来冷链物流在各个环节上如何变革才能补齐冷链物流的短板？未来的发展趋势如何？已经成为此疫情之外各方人士无比关注的焦点。
虽然疫情下的冷链物流暴露出诸多问题，但是消费群体对生鲜食品的需求激增，也让冷链物流行业迎来了新的发展机遇，中商咨询集团物流供应链研究中心专家指出：无论是让农副产品加快进城，还是激发生鲜电商的发展潜能，产业链变革迫在眉睫，冷链物流短板亟需解决。
问题一：冷链物流行业标准与监管有待加强。
目前，当前的运输储存环节对作业要求还是存在较大的管理欠缺的，一般出现的问题是：导致易腐食品的卫生安全、包装质量与新鲜程度参差不齐等。
问题二：冷链物流整个链条没有相应的检测标准。
冷链物流流通从前端产地、中端流通生产、仓储、分拣、包装、运输、溯源、再到终端入库、小包装出库、直到末端的签收，长链的组合模式的转运与联运是冷链物流的关键。但是，在转运的环节并没有相应的检测标准保证食品蔬菜的健康安全，致使食品安全保障较低。
对于生鲜农产品行业来说，由于流通环节众多，流通标准要求较高，在缺乏行业标准和有效监督的情况下，产品品质很难得到保证。即使部分平台会提供食品溯源服务，在经过复杂的流通环节后，也无法确保食品安全。这次北京新发地市场三文鱼案板上检测出的****也许是对冷链物流行业的一个警示。
问题三：区域覆盖不均衡。一般在大中型城市的冷鲜配送行业竞争*为激烈，而其它广大城乡地区的市场却有待进一步开发。一般在村镇是没有冷链物流网点覆盖，而其他快递物流一般拒绝配送新鲜时令的瓜果蔬菜。小编在年初遇到一次，从老家镇上快递樱桃，找了很多家快递网点都拒绝，*后选择顺丰，顺丰虽然做了一定的冷鲜处理（泡沫箱子+冰袋），但是网点提前声明不保证及时送到，不保证送到时樱桃还完好。悲催的是等小编收到时，樱桃已经坏了。从这可以看出，冷鲜配送市场在三四线城镇有很大的空间可以开发。
针对上述问题，中商咨询集团物流供应链研究中心专家认为，未来冷链物流行业可以从以下几个方向努力：
方向一：搭建应急物流体系。
搭建应急物流体系，政府、企业协同保障民生生活，完善供应链上的管理流程，利用全流程信息追溯等技术手段，加强冷鲜产品的质量监管。
方向二：推动信息化、智能化、自动化、无人化水平，加快行业改革步伐。
生鲜农产品在运输过程中需要各个环节的密切配合，这就在客观上要求更为全面系统的基础设施建设。然而，我国食品冷链体系建设进程较为缓慢，直接制约了冷链流通率的提高。
但是，在运输环节仍然存在一些较为普遍的现象：
