既从向欧洲出口，以确保其在德国生产所需的零部件供应，也进口发动机和各种零部件到，“可以说‘一带一路’倡议真正帮助我们前进，扩大业务并确保生产”
阡陌变通途1-11月份中欧班列累计开行16145列 运量已超2022年总量
2023-12-05 16:10:32
北京12月5日讯（记者 佟明彪）国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布消息称，今年1至11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率，其中运量已超2022年总运量 目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市
国铁集团货运部相关负责人介绍，国铁集团持续推动中欧班列高质量发展 加快中欧班列通道建设，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程今年11月30日开通运营，年运输能力由1500万吨提升至6000万吨，运输时间压缩40分钟 持续实施扩编增吨措施，中欧班列编组辆数和牵引质量不断增加，班列运输能力提升10% 全程时刻表中欧班列稳定开行，运输时间较普通班列平均压缩20%以上，截至11月底累计开通5条线路，受到境内外客户青睐 中欧班列门户网站平稳运行，提供一站式综合服务，开通2个月多来访问量超467万次 加强口岸运输组织，与海关、边检部门强化协调联动，提升中欧班列通关效能
该负责人指出，中欧班列运量持续大幅增长，凸显我国外贸经济稳中向好的态势 下一步，国铁集团将坚持以市场需求为导向，提升中欧班列运输能力和服务品质，持续打造物流品牌，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进经贸往来、增进沿民福祉、服务和支撑共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能
中欧班列“探路者”
2023/12/05 20:12
11年前,“苏满欧”铁路货运班列启动运行,苏州成为全国第三座开行中欧班列的城市 苏州以“探路者”的姿态,与共建“一带一路”国家携手,加强政策、规则的“软联通”,共同铺就繁荣互惠的经贸“高速路”
在苏州西站的货场,“中俄快线”即将发车,而此刻列车进行编组的工作,正是将装载着苏州制造的扫地机器人等货物的集装箱装到平板车上,只需要12天便可运送至俄罗斯莫斯科,相较于传统的运行速度有效缩短4到5天
稳定的时效、较低的成本,吸引着越来越多的“苏州智造”选择搭乘这条“铁轨上的新丝路”前往欧洲 然而11年前,这样的“苏州速度”还未诞生
苏州佳世达电通有限公司进出口部负责人徐海明介绍,早在2012年之前,单台空运的成本大概需要20美元,海运则需要6-8周的时间
徐海明所在的科技型企业主要生产液晶显示器、投影仪等电子产品,价格波动快,寻找高性价比的出口物流对他来说至关重要
“其实当时苏州外贸规模已经非常大了,已经超过3000亿美元,出口到欧洲的货物大概占到整个苏州出口总值20%左右,但苏州并没有一个从铁路运输出去的通道”,苏州海关驻虎丘办事处副主任王颉说
急切期盼结构调整、转型升级的苏州,成为了早期探索开行亚欧列车的城市之一,但是前往欧洲的道路千万条,苏州该选哪一条?
王颉介绍,具体有三种选择,一是在中西部通过新疆的阿拉山口海关出境,二是从中部,二连浩特口岸,第三个则是直接从满洲里出境,考虑到国家东北部铁路的运网较为完善,且俄罗斯铁路的换装能力又比较突出、明显,因此即使多了1000公里,但整个境内的铁路线路为双线电气化铁路,基础设施非常好
2012年11月,“苏满欧”铁运专线开通,这趟列车由20多位中外司机接力完成,潘翔就是其中一位,和他一样见证历史的,还有代理报关的物流公司负责人——张奇麟
“苏州的企业走苏州班列是‘吃螃蟹的人’,我属于‘铁路报关的人’,我们不敢全部发送就一单一试,箱子就是俄铁箱,箱公司就是TC箱,TKRU开头的,记得很清楚的是去欧洲的一个柜子拼箱,做了九十几票报关单,真的是首例”,苏州优吉通物流公司总经理张奇麟说
货物从苏州通关后,到满洲里还要第二次验关,列车往往要在口岸停留两到三天 面对这条“新丝路”出现的连而不通、通而不畅等问题,苏州海关与满洲里海关携手试点通关一体化改革,推行“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式,将满洲里口岸通关时间压缩至3小时 2016年6月8日,铁路正式启用中欧班列统一品牌,分别从8个城市始发,苏州也是始发地之一
近年来,苏州中欧班列发展势头迅猛,货源品类不断丰富 当年破旧落后的货场,如今则是集装箱星罗棋布,吊装机械交替作业,井然有序 中欧班列的开行,也深刻改变了跨国企业的供应链 现在,徐海明公司的业务量也翻了一番 “我们的液晶显示器将要运到欧洲,目前正在装箱,我们是24小时装箱基本全年无休,中欧班列开通帮助了苏州制造以及高端化转型升级走向”,徐海明说
2012年至今,苏州中欧班列发运数从1列增至500列,进出口货值从0.06亿美元增至21.02亿美元 截至今年9月30日,苏州中欧班列累计开行2223列,并创新开行跨境电商专列、自贸区专列、长三角一体化示范区专列等特色班列
一封感谢信的背后,是苏州与班列沿线国家互联互通、携手并进的有力印证 这封信来自于距离苏州4700公里的塔吉克斯坦办公室,信中盛赞了苏州中欧班列开辟多条“绿色通道”,用“苏州速度”将设备材料及时运抵施工现场,为其新大楼提供了有力支持
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首趟中欧班列（西安）+西部陆海新通道互联互通班列开行
2023年12月06日 08:27:00
12月3日，X9592次列车从西安港站驶出，一路向南经西部陆海新通道开往北部湾港 这是首趟中欧班列（俄罗斯萨列普塔—西安—北部湾—泰国林查班）互联互通班列，开拓出一条便捷连接东南亚国家的物流通道 中欧班列西安集结中心的货物集散和枢纽作用将进一步凸显
此趟互联互通班列运输的货物从俄罗斯萨列普塔出发，通过中欧班列运抵西安港站后，无缝衔接X9592次西部陆海新通道班列发往北部湾港，再经过5天海运抵达泰国林查班港 相比传统运输模式，全程运输时间节省7至8天
此趟班列开行是中欧班列（西安）依托中欧班列西安集结中心，衔接西部陆海新通道班列的成果，也是陕西深度融入共建“一带一路”大格局，深化互联互通合作的务实举措 为保障班列顺利开行，铁路西安局集团有限公司指导西安港站按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的原则提升作业效率，实现承运、查验、转运快速无缝衔接 中铁集装箱运输有限责任公司西安分公司与中铁联集西安中心站、广西北部湾联运发展有限公司等深入合作，整合“铁路+港口+海运”板块资源，加快优化“中欧班列—西部陆海新通道”全作业流程，助推中欧班列与西部陆海新通道连接
下一步，铁路西安局集团有限公司将依托与西部陆海新通道的联动优势，拓展中欧班列（西安）开行线路，优化“中欧班列+西部陆海新通道”运行方案，逐步拓宽该通道的覆盖范围，优化资源配置、强化运输组织，为陕西加快打造内陆改革开放高地提供支撑
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