由于成形车刀的刀刃形状复杂，用硬质合金作为刀具材料时制造比较困难，因此多用高速钢作为刀具的材料，平体成形车刀外形为平条状，与普通车刀相似，硬质合金刀杆制造公司，刃形具有一定的廓形，结构简单，容易制造，成本低，但可重磨次数不多。用于加工简单的外成形表面，如螺纹车刀和铲制成形铣刀的铲刀等。
棱体成形车刀棱柱体的刀头和刀杆分开制作，大大增加了沿前刀面的重磨次数，刀体刚性好，但比圆体成形车刀制造工艺复杂，刃磨次数少，且只能加工外成形表面；圆体成形车刀由长长的棱体车刀包在一个圆柱面上而形成，它允许重磨的次数多，制造也比棱体成形车刀容易，且可加工零件上的内、外成形表面。
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堵截车刀杆切既窄且深的槽，排屑空间小，切屑极易阻塞，为了减小同已加工表面的冲突，其切削部分的两侧有必要磨有副偏角，因而根部的强度大大削弱，此外堵截车刀杆在切近工件中心处时，切削速度趋近于零，不利于切削。
堵截车刀杆在作业时极易"打刀"，先进的堵截车刀一般将主切削刃做成人字形，前面磨成屋脊形，使切屑发生横向缩短，海南硬质合金刀杆，朝一个方向稳定地排出，不致阻塞在槽中，一起再将刀头底部制成凸肚形，以提高强度和刚度。
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车刀前面的型式主要根据工件材料和刀具材料的性质而定，比较简单的是平面型，正前角的平面型适用于高速钢车刀和精加工用的硬质合金车刀，下面东莞市川业五金有限公司给大家介绍一下硬质合金焊接车刀的特点。
硬质合金焊接车刀就是所谓焊接式车刀，硬质合金刀杆减震原理，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
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