航空箱的特点
航空箱作为铝箱家族中的一份子，其主要用途之一是作为长途运输的包装箱。
其实市场上作为长途运输的包装箱种类有很多，可以说是千变万化，但为什么航空箱能成为当今市场上比较流行的长途运输箱呢，我想这跟其的本身的特点有很大的关系。
1、航空箱箱体每一个角用高强度的金属球形包角与合金铝边和夹板连接固定，箱体底部用承受能力和耐磨能力极强的PU轮组合而成。
2、航空箱箱体可以根据产品特点安装隔板，箱体内侧和隔板贴上比较柔软的EVA复合固体回力材料，航空箱，该材料具有量轻、保温、防震、防潮、防燃、密封功能。
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航空箱的组成
航空箱组成：箱体表面采用阻燃材料，具有防火、防水、耐酸碱的作用，多媒体航空箱，箱壁根据实际使用情况采用9MM到12MM的进口或合资原木夹板；箱底根据不同的载重用12MM到18MM夹板作为轮板承 托；四周采用不同厚度和宽度的各式铝材加固；箱内根据实际使用情况贴10MM到20MM的EVA（防震、防潮）材料；五金配件有:蝴蝶锁扣，（直）角球包，带刹车万向PU子及轮涡，抽手等等。
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航空箱的材质该如何选择？
铝材：支撑力越强，铝材应该越后，然而铝材也有厚薄之分，厚薄程度除了决定箱体的外观美感以外，更重要的是在箱体承受到外力撞击的时候，保持箱体的稳固。铝材必须要使用氧化加工的铝料，因为没有经过氧化工序的铝料，只要放置一段时间就会自然氧化，暗哑，直接影响到箱体的美观。
五金件：五金件的结构，用料的厚薄，直接影响到箱体使用时间，现在很多厂家或用户都喜欢用镀锘的五金产品，因为短暂看上去比较美观，但是实际使用时镀锘的产品只要一经撞击， 电镀层就很容易破损，破损后就会生锈；而镀锌的五金产品虽然是外观普通，但能自动释放分解保护层，防破损能力强，产品设备专用航空箱，从而达到良好防锈效果。
夹板：现在竞争激烈，部分同行为了降低箱体价格而使用不符合设计要求的材料，如用8mm代替9mm的夹板，甚至用一些更差的板材（中纤板、大芯板），这样的话箱子潮湿以后板材就会 发胀，以致不能再正常使用。
底部关键的配件就是轮子，轮子的种类很多，有PVC轮，PU轮，载重轮等等，而且根据轮子的其他参数如单轴承、双轴承，单刹车、双刹车，钢材加厚，所能承受的高低温度，重量；价格从几块到几十块一个不等，轮子的好坏直接决定了箱子的正常运输，放置和使用时间的长短。
内部关键的部位是防震层：箱内贴的高密度（EVA胶）和珍珠棉，这两种棉的密度，硬度和厚度决定了对所承载物品的保护和防震程度；三个参数都须适中，密度、硬度太高，会影响其防震效果；太低，容易凹陷，影响使用寿命。
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